南方暴雨侵袭 快递、交通等行业受冲击

央广网北京7月6日消息 据经济之声《天下公司》报道，连日暴雨，南方告急。国家防汛抗旱总指挥部办公室5日通报，目前长江中下游及两湖地区共投入40余万人巡堤查险。

今天一早，李克强总理从湖南岳阳乘高铁急赴湖北武汉，一路上大雨如注。总理一下车，直奔青山区长江干堤倒口湖堤段管涌现场指挥抢险救灾。而受暴雨影响，武汉市区今日交通严重瘫痪。

湖北之声记者马艳介绍，目前武汉的雨已停，积水从今天的峰值200多处降到了150多处，现在还在下降的过程当中。一旦雨停之后，强排人员就比较容易抢排，会把现在目前积水路段减少到最少。现在交通方面，由于有一些蓄水，所以很多的路段现在车辆仍然不能通行，但是已经在退水的过程。武汉市农委通过价格的监测，对市场的进行了调控，维持了整个菜价的平稳。除此之外，有些路段也是出现了短时的停电，目前一直在抢修恢复的过程中。

今天包括中南财经政法，中南民族大学，华中科技大学在内的武汉多所高校被淹。当地学生告诉记者目前已经安全转移。

当地学生：早晨在宿舍睡觉的时候，我就听到阿姨挨个儿在那儿敲门，她告诉我们让我们抓紧时间转移，如果要晚了的话根本就走不了了，当时我还在想是什么情况呢，然后看见外面就乱哄哄的，然后刚好阿姨就到门口来了，她说下面被淹了，我们宿舍的下去看了一下说一楼水已经漫上来了让我们抓紧时间收拾东西，我们就把我们的随身物品、电脑、需要用的东西随便收拾收拾就跑出来了，学校现在是给我们安排到南湖的5栋和7栋，现在基本上把11栋、12栋、13栋的学生都迁移出来了，那边的宿舍已经封了现在进不去了，其他的楼层因为地势稍微高一些还好一些。

湖北省民政厅最新通报显示，6月30日以来的强降雨已造成全省80个县市区的1057.3万人受灾。

记者从江西省民政厅获悉，截至7月5日17时统计，7月2日开始的暴雨洪涝灾害造成江西6个设区市90.6万人受灾，2.9万人被紧急转移安置。

来自江苏省民政厅的消息，受近日连续强降雨的影响，截至5日8时，暴雨洪涝灾害共造成这个省南京、无锡、常州等8市31个县148个乡镇55.3万人受灾，51372人紧急转移安置，江苏省减灾委办公室、省民政厅已于5日9时启动省四级救灾应急响应。

中央气象局气象分析师孙倩倩告诉记者，未来几天长江中下游还将可能出现洪涝灾害，当地应该注意防范。

孙倩倩：而在今后的三四天，四川东部的中小河流洪水气象风险等级比较高，长江中下游以及江淮地区的中小河流洪水气象风险更高，特别需要注意的是在江苏中部的局地发生中小河流洪水的气象风险非常的高，目前仍然是长江中下游流域抗洪防洪最紧要和最关键的阶段，所以要特别注意防范强降雨引发的次生灾害，所以我们在这里建议江苏、安徽、湖南、湖北等省份要继续做好中小河流洪水的防汛工作，提醒当地居民要及时关注最新雨情和水情信息，山区或者危险地段的居民要及时转移到安全地带，另外在四川等地呢也是需要加强暴雨引发的山洪等地质灾害的防范。

此番降雨来势凶猛，给当地经济也带来了不小的冲击。由于湖北、安徽是我国重要的生猪养殖基地，多家猪场养殖户反映，猪场进水严重，小仔猪抵抗力低下，遇水就溺亡。这将使得春节前肥猪供应量下降。

同时湖北是全国淡水鱼养殖大省之一，强降雨引发的洪灾导致鱼塘冲毁，养殖户损失惨重，给湖北渔业生产造成了严重灾害。据养殖户反映，有些鱼塘几乎“全军覆没”。另一方面，这些以蛋白饲料为主要食物的鱼养殖区域的减少，将降低蛋白饲料的消费，对蛋白饲料的价格来说也将是个坏消息。

洪水冲毁交通，一些交通线路也正在进行抢修。中铁四局主管生产与抗洪救灾的副总经理刘勃今天在接受记者采访时表示，中铁四局已经投入大量人力物力财力在抢险救灾。

刘勃：今年雨水来的急、又集中，我们中铁四局在全国在建的400多个项目，大概有一半多都受到不同程度的水害影响。洪水不仅威胁着广大居民百姓的生活，给铁路运输和我们的项目建设也带来了很大的隐患和威胁。已通车的渝（重庆）怀（化）、合（肥）福（州）、（北）京广（州）、宜（昌）万（县）铁路，在建的涪（陵）秀（山）二线、织（金）毕（杰）、庐（江）铜（陵）、商（丘）合（肥）杭（州）铁路等均受到大水不同程度的冲击。险情就是命令。受灾的项目部，一边抗洪自救，一边组织力量投入抢险。截止当前，在东北、西南、华东、华中等洪涝灾害严重地区，和受水患影响较大的合福铁路安徽段、涪秀铁路贵州段、京九铁路江西段，累计投入以共产党员为骨干的救援队伍4000余人次，投入机械设备120多台/套，筹集沙袋、水泥等救灾物资折价值50余万元。

由于运输受阻，快递行业也受到不小冲击。顺丰快递相关负责人今天告诉记者，目前顺丰正在密切关注天气，已经通过多种渠道，调度快递配送。但快递时效将受到不同程度的影响。

顺丰快递相关负责人：一方面我们要加强这些预警的观测，我们的营运啊和我们的客服，都会去做这种预先的观测，因为现在国家的气象预报水平也比较强，然后我们要去做这个物流的全程的调配，尽量地合理调配资源，减少对城际和航空运输的影响吧，然后到了城市配送端，我们要更注意和客户的直接交互，最大程度去克服影响，去合理地调配我们的运输和时效，及时通过手机等等这些终端包括微信的终端去跟我们的用户互动，了解他们的快件情况。