长征五号发射进入冲刺阶段 火箭总体性能位居世界前列

新华网4月21日电（记者 何中然）在首个“中国航天日”（4月24日）来临之际，记者走访了位于天津的航天科技集团火箭产业化基地，我国新一代大推力运载火箭长征五号将在这里进行最后的总装和测试工作。据长征五号运载火箭总指挥王钰介绍，目前长征五号已进入发射前的冲刺阶段，各项准备工作有序进行，按计划将于今年下半年进行首次飞行试验。

长征五号采用多项先进技术

长征五号运载火箭是我国正在研制的新一代大型两级低温液体捆绑式运载火箭，火箭芯级直径为五米，起飞质量约869吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力。长征五号系统工程也是我国目前研制规模和技术跨度最大的航天运输系统工程，可以完成近地轨道卫星、地球同步转移轨道卫星、太阳同步轨道卫星、空间站、月球探测器和火星探测器等各类航天器的发射任务。

王钰表示，长征五号的研制成功是我国由航天大国迈入航天强国的重要标志之一。“长征五号按照系列化、组织化、模块化的设计思路，采用全新的五米大结构，使用液氢液氧和液氧煤油的动力装置和先进、高可靠的电气系统，整体性能指标达到国际先进水平。”王钰说。

据了解，长征五号的研制从立项之初就瞄准了国际主流大推力运载火箭技术水平，采用无毒无污染的推进剂，按照低成本、高可靠、适应性强的原则进行设计，总体发展规划为“一个系列、两种发动机、三个模块”——即五米大直径系列、液氢液氧和液氧煤油发动机以及三种不同尺寸的直径模块。长征五号的首飞状态为最大构型，由五米芯一级、芯二级和四个3.35米助推以及仪器舱、星罩组合体组成。火箭取掉二级之后即可形成一种低轨大型运载火箭。这两型火箭目前正在同步研制过程中。

作为我国最新研制的高性能火箭，长征五号集成了多项最新的航天技术。据王钰介绍，由液态氢和液态氧构成的火箭芯一级推进剂，在目前的化学推进剂中是性能最高的。新型火箭采用的氢氧发动机单位重量推进剂产生的推力比传统火箭提高了一倍以上。由于液氢推进剂的温度更低，带来的动力装置结构设计更加复杂，这种发动机在全球只有少数国家能够掌握。

我国进入空间能力将大幅提升

航天技术是国家科技实力和综合实力的表现，现阶段一个国家运载火箭的水平代表了一个国家进入太空空间的能力。据了解，目前全球共有11个大型航天发射场，共有几百种不同型号的火箭先后共执行了超过5000次以上的航天发射任务。虽然新的运载火箭工具不停的出现，但目前一次性火箭仍然是主要的运载手段。

1970年4月24日，“东方红一号”人造卫星成功发射，标志着中国拥有了独立自主进入空间的能力。经过几十年的发展，我国建立了完整的关于运载火箭的设计、制造、试验的组织体系、基础设施和人才规划。到目前为止我国已经成功进行了226次航天发射，成功率接近98%，位居世界前列。

上世纪90年代，各国陆续推出了同步轨道运载能力在10吨级的新一代大型运载火箭，如美国的宇宙神5和德尔塔4、欧洲的阿丽亚娜6、日本的H2B和俄罗斯的安吉拉火箭。与欧美国家推出的新一代运载火箭相比，我国现有的运载火箭存在运输能力不足、推进剂不环保、任务适应性不足等缺点。随着我国经济社会的发展，火箭发射后的一二级火箭落区安全问题也日益突出。为了适应这一系列新形势，新一代大推力火箭的研制工作正式提上日程。长征五号系列火箭将大幅提高我国自主进入空间能力，是我国今后30至50年保持进入空间能力的主力火箭。

长征五号未来将服务于探月工程三期和载人空间站工程，也可以用于大型载荷和深空探测任务，并将带动相关中小型运载火箭的发展。按计划，长征五号火箭将在天津进行总装，由公路运输和海路运输结合的方式从天津运往海南文昌发射场。