美媒：中国将成无人驾驶汽车最大市场 引发创业新潮

然而，在这股创业公司的洪流中，吴甘沙和同事因其自身的资历而与众不同。

吴甘沙成立的公司驱势科技尚未公布投资方，但该公司雄心勃勃。其团队计划用不到一年的时间，为2017年在拉斯维加斯的电子消费品展览会上进行技术演示做好准备。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾预言，在未来的2-4年内，完全的自动驾驶汽车或许能够在美国上路。谷歌无人驾驶汽车项目主管克里斯·厄姆森说，他的目标是在2019年使无人驾驶汽车进入市场。

其余的无人驾驶汽车研发团体则更为谨慎，他们称，无人驾驶汽车可能需要十年或更久才能投入市场。对丰田等最大的一些汽车制造商而言，相较于研发无人驾驶汽车，它们对辅助驾驶员的人工智能功能，例如紧急制动，更感兴趣。

报道称，在整个无人驾驶市场上，中国政府正在发挥主要作用。除授权百度经营公共交通外，中央和地方政府也一直在投资无人驾驶汽车项目的研发。

尽管在一些领域，中国依然被称作山寨技术大国，但中国早已发展到了效仿硅谷的创业潮流的阶段，越来越多的企业家创办了自己的公司。中国政府正在鼓励这种繁荣，认为这是一个解决诸多经济问题的途径，包括失业和经济从以制造业为中心到以服务业为重心的转型。

尽管分析人士和投资者担心，政府对创业公司投资过度，但政府的支持，再加上中国的工程人才和对自动驾驶汽车的商业需求，可能会对中国无人驾驶汽车这个新兴行业有所裨益。

报道称，但也存在障碍。在中国，道路上的车道往往标识不清，缺乏引导标志。行人、动物、三轮车和卡车任何时候都可能窜到汽车前面。咨询公司罗兰贝格的合伙人张君毅表示，这导致中国工程问题的挑战性增加。

“在中国更难，很多路上，行人、自行车、低速车辆和高速车辆全都混在一起，”他说。“环境非常复杂，很多人不按照统一的标准行驶。”