深圳启动最严禁摩限电令 快递企业受到影响

设立15天教育过渡期

4月16日起违规上路电动

机动三轮车一律查扣或拘留

近日，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”整治行动在深圳进行，重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为，此外，还将对严重超标、没有牌照的电动车、摩托车进行查处。

此举一出，深圳的快递行业从业人员纷纷叫屈，有媒体报道，多家快递企业数百辆三轮车被查扣，数十名快递员被拘留，甚至出现了因查扣三轮车快递员与交警发生冲突的情况。尽管深圳市交警局作出回应称：“禁摩限电”并非只针对快递行业。但是一时间，严重倚赖电动三轮车送货的深圳快递企业还是陷入了无车可用、大量快件积压的尴尬境地。

大规模整治“禁摩限电”

据了解，深圳交警此次开展大规模“禁摩限电”的整治行动，是源于深圳市去年因违规电动三轮车等引发大量交通事故。近几年，各个城市的电动自行车和三轮车保有量在不断的增加，根据交管部门提供的数据显示，电动车确实极易造成交通事故。针对电动车的乱象，全国多地此前都已经采取了不同程度的限制措施。

按照深圳交警的说法，快递企业使用不在“配额”管理范围之内的电动车派送快件，是“明知故犯”；而在快递企业看来，中国快递“最后一公里”90%以上的配送，是由电动三轮车和两轮车完成的。交警部门发放的车辆配额显然是“僧多粥少”。

一边是快递行业的迅猛发展，一边是各地对于电动车愈发严格的管控措施，在国家对于快递行业使用电动车仍然缺乏统一标准的情况下，这一对矛盾该如何解决？是“一刀切”的禁止还是赋予其合法身份？

据了解，根据深圳市“城市管理治理年”和市“禁摩限电”联席会议统一部署，从3月21日开始，深圳交警会同各区公安分局、派出所开展了此次新一轮的“禁摩限电”集中整治。根据深圳警方的通报称，此次集中整治，重点打击在地铁口、公交站点、口岸、商业区等聚集非法拉客违法行为。行动开展10天以来，各单位共查扣电动车17975辆、拘留874人、采集非法拉客人员771人次。深圳市交警局指挥处勤务科科长丁岩冰表示，开展集中整治以来交通事故明显下降：事故警情同比下降了5%。交通事故涉及到摩托车电动车的死亡人数，也同比下降了40%多。