城市出租车管理办法废止 网约车是否迎来新机遇？

　　图为3月21日，出租车驶过北京一家饭店外的排队等候区。新华社记者 武 巍摄

3月21日，住房和城乡建设部网站发布《住房城乡建设部公安部关于废止<城市出租汽车管理办法>的决定》。据了解，刚被废止的《城市出租汽车管理办法》（以下简称《办法》）于1997年12月颁布，自1998年2月1日起施行，至今已有18个年头。

分析人士认为，废止过时的旧规定，可能是为出租车改革铺路，让出租车司机头疼的“份子钱”、出租车经营权的地域限制等有望出现调整，而民间呼声很高的互联网约租车（专车、快车等）或将迎来合法落地和统一的行业规范。

旧办法已不合时宜

“这《办法》被业界称之为‘僵尸办法’。自出租车管理职能从建设部转到交通部后，交通部于2015年1月1日施行了《出租汽车经营服务管理规定》来替代管理办法。”谈及这部《办法》被废止的原因，长期关注出租车改革的中国政法大学副教授王军这样表示。

事实上，原先的《办法》也因为许多条款不适宜当下需求而备受争议。比如关于“城市的出租汽车经营权可以实行有偿出让和转让”，以及老百姓俗称的“份子钱”，这些都为出租车司机所诟病。

“对于我们出租车司机来说，一个月的份子钱就要交4000多元，再除去开支就剩的不多了。但专车不一样，只要给签约公司一定的管理费就行，这比我们划算多了。”在北京开出租车的王师傅告诉记者。