日本试飞新一代国产运输机 首次公开机舱内部情况

日本航空自卫队１５日试飞新一代国产运输机Ｃ—２，并首次对外公开了机舱内部情况。

日本航空自卫队当天在位于岐阜县各务原市的航空自卫队岐阜基地试飞了Ｃ—２运输机。日本航空自卫队官员表示，希望能把Ｃ—２运输机作为自卫队向“西南诸岛”投送兵力的主力飞机，并用于海外大规模灾害援助等。

Ｃ—２运输机每架造价约为２３０亿日元（约合１３亿元人民币）。Ｃ—２运输机全长４４米，比现役的Ｃ—１运输机长１５米，是日本自卫队最大的运输机。Ｃ—２运输机最大载重约为３０吨，是Ｃ—１的约４倍，可搭载１１０人、陆上自卫队的机动战斗车和输送防护车等。为了适应长距离飞行，机舱内还配备了床、微波炉和冰箱等。

在载重１２吨的情况下，Ｃ—２运输机连续飞行距离约为６５００公里。这意味着，这一运输机从日本起飞，向东可直飞到美国夏威夷，向西可达印度。相比之下，Ｃ—１运输机载重２.６吨时，连续飞行距离仅为１７００公里。

同日，日本航空自卫队还首次对外公开了Ｃ—２运输机的机舱内部情况。照片显示，机舱内部用奶油色壁纸进行装修，空间比Ｃ—１宽敞。

日本媒体报道，日本防卫省计划在２０１６年底前在鸟取县的军事基地部署３架Ｃ—２运输机，到２０１８年年底前增至８架。

Ｃ—２运输机是Ｃ—１的后续机型，研发工作始于２００１年，原定于２０１１年完成研发。不过，由于研发过程中多次出现状况，研发完成日期３次延后。２０１４年１月，Ｃ—２在机体强度试验中货物舱门曾出现破损情况。

最终，Ｃ—２运输机的整体研发费用为２６４３亿日元（约合１５２亿元人民币），比先前预算增加了８２８亿日元（４７.６亿元人民币）。

【频有“新动作”】

日本近期在国产飞机方面频有“新动作”。今年１月，日本防卫省揭晓了首款日本自行研制的隐形战斗机。

这架Ｘ—２隐形战斗机的原型机由三菱重工业公司等多家国内企业共同研制，长１４.２米，宽９.１米，高４.５米，采用碳纤维制成，可吸收无线电波从而躲避雷达探测。

日本防卫省介绍，Ｘ—２隐形战斗机的研发始于２００９财政年度，项目总额大约３９４亿日元（约合２２.７亿元人民币），融合了日本企业的最新技术。

据了解，眼下仅有美国、俄罗斯等少数国家拥有制造隐形战斗机的能力。

二战结束后，美国禁止战败国日本制造飞机。不过，日本航空工业从上世纪５０年代开始逐渐恢复，起初是修理美军战机，继而按照许可证制造美国设计的战机以装备日本自卫队。

值得一提的是，２０１５年１１月，日本第一款国产喷气式支线客机ＭＲＪ完成首次试飞。这是日本在二战后研制的首款喷气式“大飞机”，被日本媒体称为“里程碑式”的成就。（张旌）（新华社专特稿）