杭州停车收费乱象：有人靠租赁免费停车位日赚上千

2015年12月21日，有媒体曝光杭州武林广场西跑道有三姐妹冒充收费员，在违停路段收费；12月23日，本网曝光西湖边六公园地下停车库承包商违规扩大收费面积，雇人收取景区道路停车费；几天前，湖滨警方在白傅路、长生路抓获9人，涉嫌利用免费车位收取停车费……

短短两个月时间里，杭州多次出现违规收取停车费乱象，虽然各自的手段不同，但是违规者的目的都是利用公共资源牟利。

停车收费乱象为何频频出现、屡禁不止？违规收费的“蛋糕”有多丰厚？怎样才杜绝违法现象再次发生？浙江在线记者带着这些疑问展开调查。

僧多粥少停车位成了香饽饽

空手套白狼日收入达千元

截至2015年12月31日，杭州总计有273万辆机动车，其中主城区有127万辆。而主城区(含下沙)500多平方公里的道路上，总计只有3.4万个道路公共停车位，其中收费车位1.4万个，免费车位2万个。

如果这些车辆全部上街寻找车位，那么车辆和车位之间的比例将达到37比1。由于供需关系悬殊，停车位成了稀缺资源，一些人把它当成了牟利工具。

违规收费是要承担风险的，如果没有足够的利润空间也就没人愿意铤而走险，那么“停车费”这块蛋糕到底有多丰厚呢？

以白傅路、长生路一案为例，办案民警、湖滨派出所巡警中队负责人唐警官介绍，这批嫌疑人利用道路旁边的免费车位进行收费，仅付出了一点人力成本，就将社会公共资源转变成了自己的牟利工具，几乎是“空手套白狼”。

白傅路、长生路乱收费现象是从农历大年初三开始的，嫌疑人刘某是第一批“吃螃蟹”的人。刘某之前在景区做着观光自行车租赁的生意，年前警方大力打击景区野导和无证自行车租赁商，刘某没了生意便“转型升级”打起停车位的主意。

据刘某交代，他利用自己拉客的私家车占据了白傅路、长生路附近5个免费停车位，通过其他野导、闲散人员诱骗游客车辆来停，来一辆刘某挪出一个车位，“每个车位刘某要收50元，停车时间不限，而拉客的人还要在这之外赚20元到50元不等的差价，也就说有的司机最高被收取了100元的停车费。刘某交代，他第一天就收了500元，之后两天景区客流量大，他的车位一天可以轮流停4拨车(共20辆)，一天就可以赚1000元。”唐警官说。

正是由于有如此巨大的利润空间和几乎可以忽略不计的成本投入，其后几天白傅路、长生路上有不少闲散人员做起这门“生意”。