黄标车陷“淘而不汰”怪圈 限行禁卖遭遇“不买账”

政策措施一定要跟得上现实

业内人士认为，行之有效、合理合法、合情合理的法规政策是淘汰黄标车这类高污染车型的关键前提和根本。当前，需要尽快颁布出台黄标车以及老旧车淘汰的政策法规，明确强制执行措施，将机动车污染防治的一些新政策、新措施、新规定列入其中，改变黄标车淘汰执行无法可依的尴尬。

西南政法大学教授程德安指出，相关政策更应“接地气”，引导黄标车车主积极主动参与淘汰工作。他认为，淘汰黄标车措施应“奖罚并重”，加大补贴力度，简化办理补贴流程。对“黄标车”报废更新采取适当补贴措施，在鼓励补贴政策下，“黄标车”车主会更愿意自觉参与黄标车淘汰工作。补贴标准原则上要让车主能够接受，或者开展多种定制化置换形式，尽可能减少车辆更换造成的损失。

此外，还需加强相关技术的研究。贵阳市公安交通管理局车辆管理所肖阳介绍，从汽车尾气检测角度来看，汽车工作状况不同，都可能造成尾气检测状况不同。燃油品质不同，都可能影响尾气测量数据。对于此类情况，应作出更科学的研究和方案。

专家还建议，从长远看，可以考虑参考国外环保部门在路上进行随机检测机动车在正常行驶状态下的排放情况。除了大范围禁止淘而未汰的“黄标车”上路，各地应实施区域间联防联控，防止高排放污染车辆向农村转移稀释。同时，严格控制油品品质，多层面把好源头关，多角度综合施策。(记者李黔渝、薛天)