阿里、滴滴等大佬在网信办座谈会上说了哪些“心里话”

滴滴副总裁王欣：分享经济需要全新管理体制

首先，五中全会特别提出来支持互联网创新，特别是分享经济的发展，正逢其时。

举个例子，以滴滴打车为代表的分享经济，在中国的发展实际上是远超欧洲，和美国比也是并驾齐驱甚至超过它的。滴滴打车平台的规模现在用户2.5亿，每天活跃乘客达到4000万-5000万，每天有1000多万条的成功订单，呼叫订单更多。每天在平台上提供服务的司机，包括兼职、专职约有1000万左右。

从2014年8月开始，滴滴专车这一所谓“大众创新、万众创业”平台，提供了兼职、全职就业机会超过100万。不管是规模效应，还是背后所代表的技术实力都是世界领先。以滴滴打车为代表的分享经济平台，背后是大数据、云计算，甚至是人工智能，包括以后无人驾驶的物联网技术等。

分享经济，特别是打车软件所代表的是信息的匹配、信息的分发，以及利用最低成本来利用闲散的碎片化资源，这背后的技术支撑才能保证平台的成功运营。所以我们发展分享经济正逢其时，作为滴滴为代表的分享经济的行业践行者，我们有这个能力，也愿意和国家一起，把中国分享经济做得更大更强。

第二，滴滴打车向有关协会积极倡导，成立分享经济委员会。在互联网时代，比如阿里、腾讯，能够发展这么迅速，也是得益于有一个非常好的交流平台，企业之间有很好的交流平台，有关专家学者、政府能够参与到其中，把先进的研究成果，应用到整个的互联网发展过程中。相信在分享经济时代和过程中，也需要这样的平台。

第三，分享经济需要全新的管理体制，特别是从创新、鼓励的角度来监管这一行业。交通部关于专车管理的管理办法，最近有很多媒体在报道，也有很多专家学者、其他行业人士发表了一些不同的看法。总的来说，整个管理体制，还是滞后于创新发展，在某种意义上仍是一种旧的体制来管理创新。

举个例子说，现在专车的平台上75%的司机是兼职，但若依交通部的管理办法，不管是兼职、全职必须按照全职进行事前审批，甚至要签订劳动合同，如此一来兼职经济所代表的分享经济的特点完全消失殆尽了。分享经济的特点是碎片化资源的使用。这样一种碎片化的资源，如果完全按照以前的管理方式，比如出租车的管理方式，要求强制八年报废，就丧失了分享经济的优势，使分享经济的门槛变得非常高。

因而我们也呼吁，有关职能部门践行五中全会精神，建立更合理的，鼓励创新的，鼓励分享经济的管理办法。

上海对于专车管理的总体方向是政府监管平台，平台监管每辆车和每个人。把国家治理的一些权限下放给企业，下放给平台，政府既能保证消费者利益，保证安全，同时又给这个行业更多发展空间，实现多方共赢。

三一重工高级副总裁贺东东：建立统一的物资间通信标准

三一从2008年开始做物联网的实践，有20万台设备是联网的，并产生了大量数据。这个数据在研发指导、客户信用管理、提升服务、故障诊断等领域起了很大作用，这是我们在国内能替代进口、并在全球市场快速发展的根本原因之一。从企业角度提几点具体建议。

第一是建立统一的物联网物资间的通信标准。现在互联网企业要往制造业延伸会碰到很多问题，我认为，国家可以解决我们企业做不了的事，首先就是标准。

物联网有一个特点，所有这些机器、设备、机床的通信标准不一致，导致联网很困难。不同于消费电子品，比如所有PC机可以统一联网，所有手机终端可以有一个通信标准。车间的数控设备，德国的、日本的、中国的通信标准都是不一致的，不同厂家生产的通信标准也是不同的。如果要真正做到物联网，在车间层面把所有数据采集起来去自动化管理，就需要一个国家的强制标准，所有的制造企业的成本可以大幅度下降。

第二是基础设施问题。三一大概有20万台设备，平均在线大概70%左右，剩下的30%呢?到农村去施工了，连不上网或通信不了，或连上了数据传不上来。

基础设施实现全覆盖是非常必要的，网络覆盖确实要进一步加强。另外在资费方面，物联网随时联网，随时通讯，这个费用对企业来讲是蛮大的负担，中央已经多次要求提速降费了。

第三是金融的体制还需要改善。我国的创新机制还存在断层，就是天使投资、VC投资，到最后银行没法投资创新企业，因为创新公司暂时没有利润。同样的道理在企业上市时也有问题，没有成功的企业可能融不到资也上不了市，在银行也贷不到款，这是一个结构化的问题。

总而言之，信息化或数字化强国战略举双手赞成。过去，传统土地、资本、资金、人才的竞争，包括地缘政治，都是在三维空间去竞争。未来的中国是不是一个强国，还要争夺第四维——数字化。在这方面应该是一个基础的地位，国家怎么投都不过分。

用友高级副总裁郑雨林：尽早制定企业数据开发和保护法规

从企业信息化和互联网化创新的角度谈三点。

第一是要尽快制定企业数据的安全保护、开发利用方面的法规政策，来促进企业数据的开发利用。用友服务于企业，在互联网化的阶段，更多的是通过云来服务企业，积累了大量的企业数据，而且都是企业很敏感的经营数据。比如财务、库存、销售等。现在就有近200万企业的数据在用友的云上，未来还有更多。

这些数据怎么利用开发，遇到了很多障碍，比如法律障碍。这些数据所有权是企业的，即使脱敏以后，如何加以开发利用。比如我们现在做征信，做一些小微企业的金融服务，仍存在潜在的法律风险。

第二是加快推进电子发票。电子发票的影响，不仅仅在于征税的角度，从企业互联网化的角度，电子发票是特别好的抓手，甚至它的影响不会亚于电子商务。因为它的影响、覆盖面远远大于电子商务。所积累的电子发票流转的数据价值极高，包括企业征信、统计管理、还有基于数据可以开发大量的数据增值服务，所以，我们特别希望，国家大力推行营改增后，就有可能实现全国发票统一，在这个基础上去推广电子发票，价值最高，希望加快这个进程。

第三点建议，在实施创新驱动战略时，不要片面地强调创新业态、创新企业，更要强调、至少要同等强调传统产业的升级，传统产业的升级同样也需要创新。有的地方一说要搞创新驱动，搞“互联网+”，就面临两个两难问题：传统产业现在面临压力，面临挑战，不知道怎么转;同时，去搞纯创新的业态，体量又上不来。这两者要形成相互促进、互补的形势，而不是要颠覆传统产业的态势，传统产业的升级改造创新更重要，解决这个现有存量更重要。