“e洗车”被曝已濒临倒闭 多家洗车平台取消服务

消费者

上门洗车服务也有弊端

消费者也对O2O上门洗车有着不同的看法，从消费者的角度来看，上门洗车存在不同的弊端。

消费者小赵对北青报记者表示，她只使用过一次上门洗车软件。她表示，师傅来了之后只是简单地擦洗了外部。她曾要求清理车内脚垫座椅等，但是师傅说工具不够，无法做到。她说，上门洗车虽然便宜，但是光擦一下外面，实际上不值，自己还是更加愿意到洗车行去洗。“在没有活动的时候，价格跟店里面一样，店里洗得干净，我当然更愿意去店里了”，她说。

另一位马先生表示，上门洗车并没有为自己节省时间。首先是下单时，并不是立刻就能洗车，而是要预约，有时候要等到第二天，这无形中增加了等待和预留的时间。其次是洗车时，一般要守在车旁等待师傅洗车，自己曾看到师傅用带着碎屑的抹布擦车，他担心爱车留下划痕，此后自己一定要亲自看着师傅上门洗车了。他认为反而不如自己直接开车到店里随意、放心。

陈女士说，自己的小区里不允许这种上门洗车服务，原因是担心脏水乱倒。现在，虽然有一些洗车平台增加了“废水回收”的服务，但是小区里的物业人员依旧认为废水无法回收完全，会给小区带来一些卫生问题。

追访

上门洗车并非是刚需

据调查，多位业内人士认为，O2O上门洗车平台纷纷倒下究其原因依旧是O2O市场的资金限制。

呱呱洗车董事长郄建军表示：“一辆车要洗护修，要工人上门进行服务，这需要支付工人的工资以及交通成本，对资金链的要求很高，必须有不断的投资，才能维持生存，倒闭O2O项目大都是资金难以维系。”

互联网分析师鲁振旺认为，上门洗车这一业务模式本身是一种扭曲的互联网经济模式。“互联网 ”并非可以加任意一种商业模式，洗车这种高成本高投入的商业模式，即使从到店转变为上门，其实成本也难以降下来。洗车并非O2O刚需，车辆本身就是移动的，直接开车去店里洗车也是用户自然的选择。并且哪怕是上门洗车，用户也需要打开车门在车旁等待，用户并没有因为O2O享受到低时间成本投入，因此意义不大。

“上门洗车的模式，成本很高，人力、物力的投入，并不会因为订单量多就可以降低成本。目前的上门洗车主要都是靠融资、靠烧钱支撑着，他们曾经都寄希望于依靠上门洗车作为入口，提供汽车后服务提高收益，降低成本，但是这是很难的，上门洗车服务的辐射半径和服务能力都很有限。”鲁振旺直言。

记者体验

洗车师傅一天能接10多单

目前，呱呱洗车还可以正常下单，并且首单仅需1元。那么，尚在运营的上门洗车平台到底怎样？

10月30日下午4点左右，北青报记者以车主的身份在“呱呱洗车”上下单，系统显示当日订单已满，无法在当天享受洗车服务，只能预约第二天的洗车服务。随后，北青报记者致电呱呱洗车客服，客服表示需要提前预约。呱呱洗车在北京地区共有洗车师傅1200名左右，他们按照片区分部，每个片区大约有10名左右的师傅。洗车工每天服务的时间是早8点到晚6点。

当晚，北青报记者预约了10月31日的洗车服务。由于是首单，原价29元的洗车，实际只需要支付1元。31日早上8点40分，北青报记者接到洗车徐师傅的电话，表示已经到达指定位置，可以开始洗车了。师傅分别进行了车外擦洗、车内简单清理，共用时20多分钟。

徐师傅表示，这是今天的第二单。他从早上8点就开始洗车，一般一天能接10多单。每单公司给补贴15元，加上3000元左右的基本工资，一月能赚七八千元。本版文/本报见习记者温婧