首都机场“吃着急饭”不法行为转地下 仍需整治

首都机场“吃着急饭”的人少了

本期策划 李嘉瑞

清晨的首都机场，分外繁忙。由于此时的飞机票相对便宜，很多旅客就选择了起个大早来坐飞机。从早晨6点多开始，无论是值机柜台、安检窗口，还是机场银行、餐馆门前，旅客们都是人满为患。若有迟来的旅客，则有误机的危险，因此就会特别着急。一些人看准了其中的机会，吃起了机场的“着急饭”，挣着其中的小钱。他们有的帮着排队加塞，有的私换外汇，还有在航站楼之间往返开黑车。

经过机场方面的整治，机场清晨的这些不法行为已经逐渐减少。其中的一些已经转入地下。虽然偷偷摸摸的，但这些吃“着急饭”的人们，仍然扰乱着机场的秩序，侵害着旅客们的利益，需要管理部门的进一步整治。

挣“排队”钱的人 偷偷摸摸了

“需要办登机牌么？”时逢周末的清晨，记者来到T3航站楼，在登机牌办理柜台的队尾，偶尔能听到这种低声的“吆喝”。收费帮人快速办登机牌的买卖还有存在，不过与去年、前年相比，这些收取费用帮人办登机牌的黄牛，看上去实在少了很多。

“我们有人在前面排队，你能给多少钱？”记者在机场看到的黄牛，从说话口气上看，明显“低调了”很多，价格也开始有的商量了。黄牛口中所谓的自己人，站在队伍当中，还好没有太耽误别人的事，频频示意后面一位旅客往自己前面走，只要让自己保持在队伍“老二”的位置就好。

去年记者也接到过市民类似的反映，本地及外地的媒体也对相关的事件进行过关注，那个时候，这些办登机牌的黄牛还在“玩神秘”，一些黄牛故弄玄虚，声称自己认识机场内部人员，办理登机牌无须排队。甚至夸口称某个窗口已被自己包下，经他们手办理登机牌，动辄就要到百元以上。去年一位山西游客还向本报反映过一个更恶劣的情况，有黄牛瞄准了那些没有行李托运的游客，聊几句得知游客第一次乘机，于是便夸口帮他们办理登机牌，说是认识人，其实不过是利用自助办理的机器罢了。

记者几次在机场察看，发现平日的清晨，这种黄牛已经少之又少了，只有在周末、节假日才能发现他们的身影，这些黄牛的目标也仅仅是游客而非全部旅客。说来也怪，黄牛们说，在机场究竟是常来的旅客，还是初来乍到，通过眼神就能瞧出来。实际上咱老百姓大可不必理会这种“吃着急饭”的黄牛，遇到紧急情况，在机场能快速办理登机牌的方法其实不少，比如提前托运行李、然后走无行李托运通道，或直接向机场工作人员求助，都是不错的方法。

挣“外汇”钱的人 转入地下了

出国旅游时，如果跟着旅行团，旅行社一定会提前嘱咐您，提前到银行换些外汇，出门在外，身上总得有点“当地的零钱”吧。机场也有银行，可以兑换外币。于是，有市民就想着到了机场再换。清晨的航班起飞时，机场的银行还没开门呢。见有旅客着急了，这碗“着急饭”很快也有人端了。

今年的十一黄金周，乘飞机出国旅游的游客就有很多，有媒体也爆出了在T3航站楼工商银行门前挺不光彩的一幕。早上8点多，银行还没开门，但等着兑换外币的旅客已经排起了大队，人群之中出现了一些拉着大批箱子的“买卖人”，这些人来帮着游客私兑外币，有人竟然大庭广众之下打开皮箱，让人们看到箱子里大叠的外币，以博得信任，兑换的比率也比官方要高那么几个点。在相关报道出现在微博上以后，有人还替这种“吃着急饭”的人说了几句好话，认为这不算乘人之危，予人方便的同时，自己赚几个小钱，无可厚非，殊不知这种行为已经严重违法，《中华人民共和国外汇管理条例》中对私自买卖、变相买卖、倒买倒卖外汇的行为，有明确的处罚规定。

本周，记者在T3航站楼2层工商银行门前，发现私卖外汇的人仍然存在，只是已经转入地下。早上不到8点，银行门口的长椅上坐着几名男子，看上去像是旅客，仔细分辨就能发觉不对头的地方，他们身上要么没有行李，要么只挎了一个小包，但是却也推着一辆大号行李车，这就是私倒外汇者的新行头。几个人一边坐着一边聊天，吐槽着过了节假日，买卖不旺，吐槽着外汇的行情变化快，不太好定价。一过早8点，其中有人开始忙活起来，虽然银行大门没开，旁边自动取款区却开着，墙壁的大屏幕上，显示着实时外汇兑换率的情况。他们站在大屏幕前，用一张白纸抄抄写写，然后又回到长椅上，和同伴们商量起对策。

“开会”期间，时常有几位外国游客经过他们身边，走到银行门口准备办理业务，私倒外汇的人也会上前攀谈寻找“客源”。只见他们对外国游客“低声念咒”，仔细分辨，才能发现听起来像“咒语”的半句话，原来是中国人听不懂，外国人也要“pardon”好几遍的外语。

面对这路“吃着急饭”的人，作为旅客咱们没有太多要注意的问题，只是记住不能理会也就是了，换外汇这件事，没有捷径，依法兑换。

挣“黑车”钱的人 躲进吸烟区

早班飞机的乘客，由于出门慌忙，还会因为粗心犯一种小错误，搞错了航站楼是个耽误时间的麻烦事。T1、T2看错还好办，如果跟T3沾了边，就比较麻烦了，T3航站楼与T1、T2都比较远。与一般的黑车司机不同，有的黑车司机也是看中了这一点，端起了这碗取巧的“着急饭”，专门往返于几个航站楼之间。

同样是前段时间，就有市民因为走错了航站楼，急急寻求帮助。从国内到达出口一出来，就被几个黑车司机围上了，跟人家一说自己走错了航站楼，司机却说一早上能碰见好几个。

前天记者也来到了市民反映的地方，但猛一看，却没有看到有黑车司机，可能因为记者功课没做足，没有伪装携带大件行李，看上去也不像个糊涂旅客。这些黑车司机假期之后便销声匿迹了吗？不然！在出口呆了大约10分钟，哪些是黑车司机便看得很清楚了。

“最近买卖也不那么好干了，人太少，查得也严，老三都不拉了。”仔细听，身边传来窃窃私语声，声音的出处是一旁的吸烟区，几个老爷们围坐一团，聊着“拉活儿”那点事。

平日里的清晨，无论是机场大巴等候区，还是摆渡车等候区，人都不是太多，这些司机也就不好鱼目混珠地走在人堆里寻找生意。站在空旷地段吆喝，无疑是往机场管理人员枪口上撞，于是便找了新的突破口。他们看上了吸烟区。

吸烟区离出口非常近，旅客如果从机场出来，都会路过这些地方，吸烟区内有保洁人员，工作十分认真，总是在吸烟区注意着卫生情况。“师傅，摆渡车在哪儿坐啊？”不少慌忙的旅客一出来，见到的第一个跟机场有关的工作人员就是这些保洁人员，于是坐在吸烟区内偷听的黑车司机，便不用上前攀谈，就得知了旅客的目的。一听到有人寻找摆渡车，就赶紧跟上去，开头几句话“先洗脑”，得让旅客知道T2航站楼离T3航站楼是个遥不可及的地方，然后掐表算时间，“你看，摆渡车刚刚出发了一辆，你至少还得等20多分钟，摆渡车开得慢，到T2又20分钟，那不全耽误了！”接下来，生意就来了。

实际上目前机场摆渡车的间隔时间非常短，大约10分钟就发车，旅客们大可不必理会这些黑车司机，目前机场对于黑车的监督也比较严格，他们的车大多也不敢停在太近的地方，等您跟着黑车司机玩儿够了“神秘”，走到他们藏在边边角角的黑车附近，这段时间摆渡车已经开车了。

本报记者 景一鸣 J168

制图 李丽云