中新社休斯敦10月7日电 美国海岸警卫队7日宣布结束对被飓风吞噬的“灯塔”号(El Faro)货轮幸存者的搜索。这艘载有33人的货轮上周航行至百慕大三角时遭遇大西洋飓风“华金”而失联,当局相信船已沉没,至今6天来仅发现一具尸体,其他船员生存希望十分渺茫。 海岸警卫队第7区响应主管费多尔(Mark Fedor)表示,搜寻幸存者的工作将于7日晚7时结束,重点将转向寻找货轮,并尽可能详细了解这艘40年的老船是如何沉没的。 隶属于Tote公司的“灯塔”号货轮,载有28名美国人和5名波兰人,由佛罗里达州东北部城市杰克逊维尔出发,开往波多黎各自治邦首府圣胡安。长达240米的“灯塔”号最后一次发出求救信号是1日上午7点20分,显示她途经巴哈马群岛附近海域时失去动力,进水并出现15度倾斜,当时该地区正遭受四级飓风“华金”袭击。 专家称,该艘货轮失踪为美国30多年来最严重的货船灾难。 由于“灯塔”号在未知地点沉没,很可能位于1.5万英尺(约4572米)深处,搜救和调查工作极端困难。 在6天的搜寻中,美国海岸警卫队找到了一具救生衣内的遗体,但“无法辨认”。此外,还在出事海域发现了一个空的救生筏、一件救生衣、救生圈和其它碎片。 部分船员家属从各地聚集到佛州国际海员工会,焦急等待消息。美国有线电视新闻网(CNN)报道,格里芬(Katie Griffin)每日以泪洗面,盼望在“灯塔”号上当船员的丈夫早点回家,他们计划去看医生,从而了解她腹中双胞胎的性别。 部分船员家属认为当局放弃的太快,也有人表示理解这一决定。弗兰克(Frank Pusatere)仍对找到儿子抱有一线希望,“我们很乐观,只是期待最好的结果,它有可能发生”。 “真希望家属们知道我们是如何努力寻找他们的亲人。”费多尔指出,甚至海岸警卫队的工程师和厨师都登上船桥参与搜救工作,“140英里/小时大风、15米高巨浪、能见度为零,即便船员们穿上救生衣弃船,都是非常可怕的情况,对最有经验的水手来说也极富挑战性。” 美国国家运输安全委员会副主席扎克(Bella Dinh-Zarr)7日表示,航行数据记录仪将确定当时发生了什么,但至今尚未找到。“海洋是个非常复杂的地方,我们的最终目的是弄清楚事发经过,以避免类似情况重演,也同时将这些信息传递给船员家属。” Tote公司总裁格林(Phil Greene)称,船长戴维森(Michael Davidson)有20多年航行经验,他掌握实时天气信息,认为货轮能避免飓风。不幸的是,“灯塔”号的主推进器发生故障,在风暴路径上搁浅。 与船长戴维森相识了40年的朋友莱杰尔(Legere)表示,“迈克是一个非常有能力、且经验丰富的船长,他会权衡包括天气和船只状况在内的一切因素。”莱杰尔认为,交付货物的最后期限临近,迫使戴维森决定此次航行。(完) |
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