汽车业反垄断指南起草启动 车企行业消费者“有话说”

爱马社通过多年的维修大数据测算、汽车零部件性能数据分析及经验数据汇总提炼，精确测算出汽车每一个零部件的生命周期，最终形成了三个具有核心竞争力的文件：《汽车零部件生命周期概率表》、《汽车零部件BOM表》、《工具、设备、技术标准关联表》。

这些表中的数据，能精准计算出每个零部件的生命周期，从而锁定每辆车合理的收费价格。以往汽车维修保养时，客户需要面对一堆需要更换的零部件和高额账单，而使用修车宝后，客户汽车的每个零部件的生命周期，都在修车宝的掌握之中。

爱马社的客户按不同公里数一次性缴纳一千多元至几千元不等的费用，在不同公里数期间享受爱马社修车宝的承包式服务。当客户签订了“包修协议”并一次性交费之后，爱马社的团队就要全权负责后续事务，要把包修期内车的维修率降到最低。在这种“先缴费后服务”的约定下，只有当客户的车健康了，不出问题，不来维修，他们的团队才能赚钱，所以每一次维修服务必须精益求精。

消费者：呼唤真金白银的实惠

不管是生产，销售，还是售后服务，不论是直接还是间接接触消费者，只要哪个环节出现问题，受到损失的必定有消费者。

国家发展改革委近年来深入开展的汽车业反垄断调查与执法，涉及为数众多的中外汽车制造商、上游供应商、授权经销商。目前已依法做出系列处罚决定。

这些处罚对行业规范起到了一定的作用，但似乎这些处罚和消费者没有太大关系，相关利益并没有转移到消费者身上。

业内人士认为，反垄断的成效在哪里，行业不断催生的互联网模式究竟能不能从本质上为消费者带来利益，最终要看能不能给广大消费者带来真金白银的好处和实惠。 (记者 令伟家)