中俄同江大桥一头热一头冷 俄方哨所“稻草人”站岗

【环球时报报道 记者 朱马烈】23日，《环球时报》记者随第九届全国网络媒体龙江行大型采访活动前往黑龙江省同江市，在滔滔的黑龙江上，中国建设者正如火如荼地建设“龙江丝路带”上的中俄同江铁路大桥，但江对岸俄罗斯一侧却静悄悄，甚至哨所里站岗的都是“稻草人”。

同江市是我国一类口岸城市，与俄罗斯犹太自治州隔江相望。沿着黑龙江乘车一路前行，《环球时报》记者看到，中俄同江铁路沿线的物流配套设施已开始施工，黑龙江上中方一侧有四五艘挖沙船在作业，不远处的挖掘机正给大卡车装车。据介绍，同江大桥项目2014年2月开始进入建设阶段，建设工期为两年半。跨江大桥主桥长2215米，我国境内长约1900米。大桥建成后，将成为中俄这条界河上第一座铁路桥，使黑龙江省经同江铁路大桥至俄新西伯利亚、莫斯科的铁路运距可缩短800公里，运输时间节省约7至10个小时。

据中铁大桥局同江项目部副总工程师陈亮介绍，目前主体架构完成80%，预计今年10月底主桥主体包括路基和涵洞将全部完成，明年再进行附属设施建设。陈亮说：“中俄同江铁路大桥的主要功能是货运物流，这个工程主要的困难是自然条件恶劣，冬天零下30多度的条件下作业，违背大自然的规律，考虑到天气原因，为了能顺利完工，目前近千名施工人员，分昼夜两班进行桥墩墩身施工和大桥主桥钢梁架设。”

据《环球时报》记者在大桥栈道前端观察，黑龙江的对岸仍然一片荒芜，看不到俄方动工迹象，这与中方热火朝天的建设形成鲜明对比。记者发现在俄方境内有个临江而建、高达数十米的哨所，仔细观察，哨所上的俄罗斯“哨兵”竟然是个稻草人，穿着军装戴着军帽，面部裹一块白布，看上去很壮实的“哨兵”双手扶着哨所前沿，仿佛在远眺江对岸忙碌的中国人。据陈亮说，他们也发现俄罗斯哨所“哨兵”是稻草人，对岸俄方一侧其实有军队巡逻，平时能碰到俄军，也能看到俄罗斯百姓钓鱼。陈亮说：“俄罗斯迟迟不动工对中铁大桥局建设方面还是有一些影响，因为最后一墩主桥的钢梁架构是中俄双方共同完成，如果俄方未动工，中方的工程就不能按期全部完工。”

据俄罗斯新闻分析机构“俄罗斯东部”今年初的分析，俄方迟迟没有动工，与俄方缺少资金有关。中方曾提议全额投资建这座桥，但俄罗斯犹太自治州和俄运输部担心，如果完全由中方投资建设，到时中方可能会拿走所有好处。因此，俄方希望采取国家和私营合作的方式来建这座桥，建好后收取过桥费。但也有一种说法是，俄方推迟建设大桥，与当地的轮渡公司有关，因为在没有桥的情况下，俄向中国出口的矿石等物产只能通过轮渡运输，一旦大桥建成，轮渡公司可能就没了生意。