我与“东方之星”共同经历的日夜

6月5日凌晨1点，我在事发水域南侧大堤上打开车载收音机，关注事发核心区域沉船起吊的进程，原计划4日晚上9点开始的起吊作业还迟迟没有进展。大堤上由远及近的卡车发动机轰鸣让车玻璃震动起来，那是舟桥部队的车队运来了战士和救援装备。

大堤下泥泞的芦苇地被记者和围观的群众踩出了一条小路，一直通到江边离沉船位置直线距离最近的地方。芦苇丛里围观的孩子们争抢一台望远镜，希望能看清楚江对岸的沉船。早上九点多，沉船被侧翻过来，这时江面的雾气逐渐散去，被风雨笼罩的江面迎来了久违的晴天。

下午六点多，“东方之星”被完全拖吊出水面，争吵的孩子们这一刻突然安静下来，他们被眼前的灾难景象震住了。我在江边芦苇荡里用长焦镜头记录下沉船出水的一刻，此时我身后的天空残阳如血，夕阳将余晖投向了“东方之星”。这一刻我内心是多么希望眼前的这一切只是一场噩梦，但耳边冰冷的快门声提醒我，这是我职业生涯迄今为止见证的最惨重的一场灾难。

“刚下高速，发现路口设置有沉船家属接待处，监利县城里的车辆，许多都贴上了志愿者标识，后视镜上系上了黄丝带。广场上有人开始点起蜡烛为遇难者祈福。”——郝同前

6月1日晚，“东方之星”轮翻沉，次日凌晨3点，得到消息，一路记者奔赴长江航道局，五路记者奔赴现场，我受命在后方处理跟前方文字记者及通讯员通联来的照片，整整两天的时间，坐在电脑前不敢稍离。

4日，前方报道组通知我前去现场支援，我与另一记者立即赶赴现场。刚下高速，发现路口有设置沉船家属接待处，监利县城里的车辆，许多都贴上了志愿者标识，后视镜上系上了黄丝带。广场上有人开始点起心形蜡烛为遇难者祈福。第二天一大早，我前往沉船现场，拍摄了沉船扶正及抬升出水的画面。

遇难者“头七”这一天，在沉船搜救现场举行哀悼遇难者活动。我与交通部人员一起，上到搜救打捞船，拍摄哀悼画面，以及沉船上的搜救情况。接下来，去医院、去殡仪馆……在现场，几乎没有停下来的时间。作为后方及支援人员，我像一颗螺丝钉，哪里有缺哪里补。