央广网6月2日消息 1日晚间,一艘载有400多人的客轮突遇龙卷风,在长江湖北监利段发生侧翻,在历史上,1980年广州至三埠航线的“曙光401号”客船,也曾遭遇龙卷风袭击而沉没,最终导致301人遇难。 1980年2月27日凌晨2时15分,“曙光401号”客船在广州开往三埠的途中,遭遇强烈的龙卷风袭击,60多吨的大客船被瞬间刮倒,河水大量涌入船舱内,不到两分钟的时间,客船沉没。301个生命随船体瞬间沉没,成为上世纪80年代以来,广东的航运史上最严重的一次船难。 根据事后的新闻报道,曙光401号和雷雨大风相遇,驾驶台上数百斤重的顶盖被揭起举到半空,又抛至水中。船上照明电灯顿时全部熄灭,船体急剧向左倾斜,江水凶猛地涌进舱内。2分钟之内,客船整体沉没,只剩下后座盖一角和桅杆。 在曙光401号沉没三十多年后,有媒体采访了当时亲历沉船事件的当事人,回忆当年导致301人死亡的沉船事件。 几百斤重驾驶室顶盖被刮到百余米外 “在闪电间发现西北方有一片如鸭梨状的乌云,云体向下突出像囊袋挂在空中,鸡爪状闪电频密,不好!是‘石湖风’!驾长立即下令避风抛锚,但还未及采取措施,暴风已袭来!先是把驾驶室顶盖整个掀掉,吹落河中;船体右舷受强大风压迅速向左舷倾侧,船舱大量进水。前后2分钟左右整船便沉没了!睡梦中的旅客绝大部分罹难。”当时省航运局跟船干部老黎在一篇博客中描述了曙光401客船在沉没前约8分钟时,遭遇到了异常天气。 “驾驶室顶盖被狂风卷起,落到百余米外的河滩。”现年66岁的幸存者谭伟基被曙光401号客船的拖轮(指在前方拖行曙光401号的‘先行408号’)救起,他听到拖轮上的船员这么说。事发后,赶到现场救援的开平县水运公司三埠船队船员黄栋瀚见到那块顶盖“落在沉船地点一百多米外的对岸”,“看上去有几百斤重”。 “拖轮上有一个船员专门负责看管后面的曙光401客船,一个大闪电劈下来,他突然看到401船朝右侧倾倒,他立即跑去报告驾长,驾长也感觉到拖轮开不动了。客船沉没带来的巨大力量,很可能把拖轮也搞翻,驾长无奈之下,只得命令船员砍断缆绳。”当时参与救援的开平县公安干警黄新楼说,船员们随后驾驶拖轮在周边搜救。 大部分乘客在睡梦中罹难 复杂的水况,加上猛烈的“石湖风”,曙光401号客船碰到了双重打击,10 .2米高的船体沉入11米深的河底。“如果晚几分钟到,或者早几分钟过去,都没事了。”当年参与救援的公安干警温泽林见到“石湖风”风带宽约1公里。 在2分钟内,曙光401号便沉没了。据幸存乘客谭伟基、周结水回忆,“当时大部分人都在睡觉,还不知道发生了什么,就沉到河底了”。只有少数靠近舱门、窗户的乘客得以逃生。逃离沉船后,在漆黑一片、波涛汹涌的河面上,他们不顾一切朝岸边游去。在这个过程中,又有部分乘客因不熟悉水性、体力不支等原因罹难,最终逃生的仅有38人。 |
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