法俄关系骤降撕毁合同 两栖攻击舰会转卖中国吗？

最近几年法国的军售活动真可谓是“春风得意”，“阵风”战机半年连签三个大单炙手可热，护卫舰和潜艇项目也是红红火火，可以说法国军工企业的形势一片大好。可就是因为乌克兰危机，两艘为俄罗斯造好的“西北风”两栖攻击舰不卖了，法俄关系也因此骤然降温。

一时间，这两艘巨舰成了焦点话题。甚至有媒体传出法国要把刚造好的军舰拆毁，这显然太不靠谱。但是“西北风”两栖攻击舰的去向也着实让人关注。

目前法国海军已取消造第四艘“西北风”级两栖攻击舰的规划，将长期保持三艘“西北风”的精干兵力，多了也养不起。那么对其有兴趣的国家掰着手指头数一下，也无非是中国、印度、巴西、加拿大。

加拿大这两年购舰计划很多，但老是雷声大雨点小；印度虽说有这个实力，不过由于其海军发展现阶段以打造并强化航母编队为主，对于两栖作战需求并不迫切；而巴西海军已经有一艘大舰要养活，再买一艘的可能性太小。剩下的有实力和需求的可能就剩中国了。而日前法国海军“西北风”级两栖攻击舰恰好到访中国，更加引起了媒体的兴趣。有媒体更是直接报道称，法国为俄罗斯建造的“西北风”级两栖攻击舰可能会转卖给中国。一时间闹得满城风雨，当事国不得不出面辟谣。

美国肯定会从中作梗

理论上看这似乎是一件不错的交易，但是这样的军售交易几乎不可能实现，一个是外部的障碍问题，外部有两个极大的障碍无法逾越，还有一个是自身需求问题。

外部因素之一是美国的因素，众所周知，美国一直对别国售华武器及军事技术转让大加干涉。时至今日，美国也丝毫没有解除对华武器出口限制的迹象。而随着中国的国力增强和军事技术水平的快速提高，中国已经大幅度降低了对外武器装备和军事技术的依赖程度，并转而成为世界上武器出口的重要国家之一。

另一个因素就是“欧盟禁令”。虽然欧盟的禁令实际上并无严格意义上的法律约束力，解释权留给了各成员国。关键的问题还是在美国，为了达到遏制中国，控制欧洲的目的，美国对欧盟对华军售解禁问题一直极力阻挠，而希望通过购买“西北风”级两栖攻击舰来突破西方武器禁运的想法是不切合实际的，势必会遭到美国的反对。

“西北风”值得学习借鉴

抛开上述军售可能性方面的问题，而完全从中国自身方面来考虑，中国是否需要“西北风”级两栖攻击舰呢？

首先说装载能力，“西北风”级两栖攻击舰的大吨位和精心设计使其综合装载能力明显超过我国071型大型登陆舰。其车辆甲板可装载59辆各式装甲战车(071型为近50辆)，其中一个方案是多达一个加强营的40辆主战坦克，有着车辆进出通行的大舱门。人员住舱最多可容纳900人(071型约800人)。

虽然航空能力并非“西北风”级两栖攻击舰最为出众之处，但作为具备大面积甲板机库的两栖攻击舰，仍然比071型强一个量级。而且售俄的这两艘综合考虑了操作法制和俄制直升机的需要，而我国直升机家族恰好又是以法式和俄式产品为主，故而其机库和升降机基本不需太多调整即可使用国产直升机。

“西北风”级两栖攻击舰更为强大的指挥功能是经常被提起的优势，该舰也因此被称作指挥舰。相比之下071型虽然也强调指挥功能，但更多偏向于对两栖编队中的登陆舰的，缺乏对其他舰艇的指挥能力是个问题。而“西北风”级两栖攻击舰研制时就明确有着编队指挥的使命，其作战指挥系统改良自“戴高乐”号航母。舰上拥有一个面积为850平方米的指挥中心，能容纳150名人员，可作为多国联合特遣部队的指挥中心。西北风级的自动化程度也很高，舰员仅160人。

“西北风”级两栖攻击舰的另一重要价值是和平时期更强的多样化任务能力。071型在研制时仍以进行大规模立体化登陆作战为主，这方面考虑的并不是很多。

中国不当这冤大头

综上所述，“西北风”级两栖攻击舰确实有过人之处值得学习和借鉴，但未必能达到中国需要的程度。任何国家发展自己的军事装备，都是基于自己国家在当前及未来一段时期内军事斗争的发展方向的判断和战略规划，在引进外国武器装备上也同样如此。如当年中国购买“苏-27”战机、“现代”级驱逐舰和“基洛”级潜艇等俄罗斯武器就是基于自身需求而确定的。

对中国来说，“西北风”级两栖攻击舰的性价比实在让人摇头，法国出售给俄罗斯的单舰售价为6亿欧元，而且是部分采用民用标准设计建造，这个价格是中国071型大型登陆舰造价的数倍，而中国的071大型登陆舰则全部采用军用标准设计建造。如此不堪的性价比，中国有必要去当冤大头吗？

而如果“西北风”级两栖攻击舰被中国海军购得，那么舰载电子、武器的协议与中国海军自身所规定的不同，这将是极其麻烦的事情。而如果进行国产化改装，其工程量巨大和造价高昂。

与“西北风”级两栖攻击舰所不同的是，“现代"级驱逐舰是当时中国海军急需而又无法研制的武器，"西北风"级两栖攻击舰则并没有急迫性，并且中国完全有能力进行独立研制，甚至能研制出比“西北风”级两栖攻击舰性能指标高得多的两栖攻击舰。

另外，任何军舰的引进并不是简单的军舰的引进，背后必须有完整的勤务保障体系支撑，否则根本无法有效发挥其作战效能。西方国家及俄罗斯在武器装备军售的服务保障及零配件供应上都是要价极高的，如中国购买的“现代”级驱逐舰和“基洛”级潜艇，在早期都必须由俄罗斯专家指导维修并使用他们提供的价格昂贵的零部件，这导致中国海军下决心完善自己的维修体系和零部件的研制，而西方国家的维修保障价格恐怕比俄罗斯还贵。

综上所述，中国购买“西北风”级两栖攻击舰的可能性微乎其微，这不但有美国和“欧盟禁令”的因素，就是从中国海军的需求上来说也是不太可能的事情。更何况美国及欧盟对华军售的禁令，反而成为催化剂，促进了中国的军事工业的发展和进步，用中国的俗话说，就是搬起石头砸自己的脚。

本报综合消息

制图董超