成都女司机被打事件争议发酵 交警提醒北京司机驾车守德

“缺德”驾车行为易酿事故

记者上午采访西城、丰台等多个交通支队的一线交警，类似这种“只考虑自己方便，不顾及其他交通参与者安全”的行为，在北京的道路上一点也不罕见。综合一线交警的意见，目前在北京因“车德”问题引发的典型事故或纠纷中，除了高速行驶中毫不考虑后车安全的并线之外，在拥堵道路上逆行加塞、该让行时反而抢路、辅路进主路不观察车辆、在狭窄路段违法停车阻碍通行等几种行为，都非常容易引发纠纷，给“路怒症”火上浇油。

一线交警根据日常工作经验总结说，从支路或辅路驶入主路时，很多司机不会注意减速或停车观察主路环境，而是一脚油门直冲出去。如果此时主路上恰有车辆经过路口，必然需要急刹车或急打方向盘避让。

“还有是在车流集中的狭窄道路随意路侧停车。”一位丰台交警告诉记者，常有司机在非常窄的道路上，把车停在路边，人就不知去向。双向通行的车辆只能在大约一个半车道的空间内会车。因这类停车而造成的剐蹭、纠纷，几乎天天出现。

在朝阳区酒仙桥北路，最狭窄处仅容上下各一条车道，但在出现堵车时，几乎每一次都有司机逆行至堵点，与对面来车面对面时，再准备强行并线返回车道。附近居民陈先生说，如果司机们能按照秩序排队，即使堵车也能慢慢挪过去，但正常排队的司机们发现，如果不加塞，几个小时也过不去，于是出现恶性循环。

在东方时尚驾校从事多年法培工作的张丰光先生说，这次成都的事情，更加说明了许多司机在最初的驾驶员培训时就没有真正理解交通法。“卢某的强行并线行为，不只是给后车带来危险，她自己也一样是处于危险当中。如此快的车速，如果后车司机走神，损失最大的恐怕是她本人。”张丰光说，这样的司机往往有同样一个心理：反正后车不敢撞我。而这和许多行人闯红灯时的心态相仿，也是他们心态上没有进入文明的汽车社会的一个具体体现。

“开车上路，要敬畏交通法，要知道什么时候有权走，什么时候必须停一下，不能永远都是别人必须让我。”张丰光说。

成长背景决定法治意识

欣荣恒运心理咨询公司咨询师胡海波认为，当下的城市里对于孩子的教育，非常强调个人自由，而缺少对于规则意识的灌输。“家长总是用‘孩子还小’这种话来应对规则的管束，一定程度上说明，这些家长本身也没有多少规则意识。”他认为，恰恰是这样的教育环境大行其道，让孩子们从小就不会为他人着想，类似卢某这样的司机，今后一些年头里并不见得会有所减少。

“现在40岁以下的人群没有经历过物质匮乏年代，但他们的父母可是经历过的。如果父母在教育孩子的时候，不自觉地把当年排长队抢日用品、抢粮食的心态传播给下一代，很可能会给下一代的意识深处造成‘我不抢就活不下去，至少是不能活得更好’的概念。”胡海波说，这样的心态造成了人和人之间几乎是单纯的竞争关系，反映在驾车上面，就会成为相当典型的“无车德”。本报记者安然 J060