云南楚大高速事故频发 年年翻修遭市民吐槽(图)

通车17年

远超大修周期

据了解，此次修复的路段位于长下坡路段，坡陡弯急，此次施工工程量最大的是公路的水稳层，局部路段还要对路基软弱部分做挖除换填处理，开挖路段最深达1米。

据云南省公投公司介绍，楚大高速公路长期处于超负荷运转状态，存在的路面病害主要是：纵横向裂缝、龟网裂、冒浆、坑塘、沉陷、车辙、拥包、积水等。

其中车辙主要集中在长下坡路段的行车道上，超车道路面损坏也大面积产生。而其他几种病害几乎已覆盖了楚大路全段。

“公路最大的杀手还是屡禁不止的超载行为。”工作人员表示，楚大高速公路车辆限载55吨以下，但55吨以上超限运输货车上高速公路的情况屡有发生。据统计，2011年共计662辆，2012年共计1769辆，2013年共计1094辆，2014年1至3月共计154辆。

目前高速公路沥青路面工程最多只能通行10年就须进行大修，公路通车已近17年，超过设计的大修周期，加之各种道路病害普遍，早应实施封闭式大修。

但因种种原因，楚大高速根本没有充足时间对损坏路面进行彻底根治，只能采取分段养护施工，对局部路段进行维修。

“一方面是保障交通大动脉不阻断，另一方面要保证道路病害不扩大危及驾乘人员生命财产安全。所以给社会各界造成了楚大高速经常进行大修施工的表象。”

高速路不高速

修路堵 车祸堵

记者从楚雄州交警支队了解到，近年来，楚大高速日均车流量已达30000多辆，国庆节等假日高峰期日均车流量甚至超过50000辆，最高时创下17万辆的纪录。

记者从楚雄交通运输集团客运西站了解到，这里主要发送前往昆明和大理方向的客运班车，每天约180趟次，其他方向的班车平时都正常，唯独往大理方向的班车因为经常修路堵车。

据介绍，大理方向每天40分钟发一趟车约16趟次，由于楚大高速经常修路、堵车，车速非常缓慢，影响准时发车，特别是下午班车需要返回，经常被堵在路上，不能准时发车。

碰到节假日大堵车，根本不能保证发车班次，还会因此取消班车。

一位正准备发车前往大理下关的司机李师傅说，大理祥云往楚雄这几天走的都是老320国道，大小车辆都从这里绕行，平时两个多小时的路，现在要翻倍了。

李师傅感慨，他经常堵在路上2-3个小时，发生交通事故，就更不用说了。

春城晚报 记者 高大正 摄影报道