专家谈中国铁路“走出去”：金融支持至关重要

高铁“出海”路在何方——聚焦中国铁路“走出去”

随着中国高铁的迅猛发展，高铁“出海”也日益升温。2015年，中国高铁“走出去”会有什么亮点？如何在海外打出“中国名片”？未来面临哪些机遇和挑战？近日，记者采访了有关人士，听铁路专家谈中国铁路“走出去”。

“航母舰群”合力“出海”

“中国企业以前走出去都是搞土建的谈土建，搞车辆的谈车辆，是一艘艘独自‘出海’的船。今后，会形成‘航母舰群’，合力‘出海’。”中国北车副总裁余卫平说。

余卫平所称的“航母舰群”来自于去年12月宣布的两件铁路大事。一是中国铁路国际有限公司正式成立；一是南北车宣布合并，组成中国中车股份有限公司。

过去五年，中国北车已经成长为世界最大的电力机车、铁路货车、地铁列车和时速300公里以上高铁列车提供商。余卫平表示，北车去年出口成交额达到30亿美元，比2013年增加68.6%。“未来合力‘出海’，相信会更快、更顺利。”他说。

中国铁路总公司宣传部部长韩江平表示，铁路国际有限公司将作为铁总的对外平台，推动对外合作交流，促进铁路加快“走出去”的步伐。

近年来，中国铁路“走出去”已经成为外贸出口的新增长点。据统计，自加入世贸组织以来，我国机车车辆出口由2001年的不到8000万美元增长到2014年的37.4亿美元，年均增速达34.7%，高于同期全国外贸出口增速16.5个百分点。2014年，机车车辆出口增长19.3%，是同期我国外贸出口增速的3倍。