走出去，还是留下来？

从上一轮油价大跌的经验看，油价走低为中国石油企业走出去和引进资源提供了良机。

２００８年下半年到２００９年初，由国际金融危机引发的那一轮油价下跌时，我国油企与俄罗斯、巴西、委内瑞拉等国家签署了一系列油气合作协议，海外并购也频频出手。

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为，油价下跌，一些国家石油企业处境困难，中国企业应利用这个机会走出去，加快对海外石油资产的收购或者合作开发。

不过也有专家对走出去唱起“反调”。

中石化经济技术研究院首席专家舒朝霞说，近年来我国企业在海外并购油气企业后，一开始还不错，但随后往往被所在国以税收、法律调整等多种方式加以束缚，风险加大，建议走出去应谨慎从事。

走出去还是留下来，这是个问题。

石油战略储备暗中大增？

趁低吸纳，这是很多人面对低油价的第一反应。

中宇资讯分析师桑潇认为，国家油价连续下挫，不但有助于国内节约进口石油成本，更重要的是为国家战略石油储备的补充提供了契机。

国家统计局去年１１月公布，我国国家石油储备一期工程建成投用，包括舟山、镇海、大连和黄岛等４个国家石油储备基地的总储备库容为１６４０万立方米，储备原油１２４３万吨。

根据国务院批准的《国家石油储备中长期规划》，２０２０年以前，我国将陆续建设国家石油储备第二期、第三期项目，形成相当于１００天石油净进口量的储备总规模，以进一步增强我国应对石油中断风险的能力。

国际能源署规定的战略石油储备能力“安全线”，是相当于本国９０天的净石油进口量，而目前我国的石油战略储备工程，专家最乐观估计也仅相当于６０天左右的石油净进口量，离“９０天标准”尚有不小差距。

不过北京工商大学胡俞越认为，此次油价大跌，国际海运市场油船的运费价格也在快速上涨，其中从主要产油国到中国的运费上涨是主要原因，其他海运线路价格并未上涨，这说明中国在大幅度购买国际原油，中国原油的战略储备可能已超出原先预期。

油价持续降，消费税跟着涨？

１２日，２０１５年成品油首个调价窗口开启，迎来史上最长的“十二连跌”，多个机构早已对此预测得妥妥的，但再次跟随而来的成品油消费税调整却在很多人意料之外。

这次提高成品油消费税税率是自去年１１月底以来连续第三次调整。进一步调整成品油消费税政策，目的是抑制对传统化石能源的过度消费，优化能源结构，鼓励新能源发展，以减少对环境的影响。

其实，应对油价连续下跌，各国有各国的办法。俄罗斯央行紧急加息，韩国表示要恢复内需增长，英国石油公司加速裁员。中国提高成品油消费税税率的办法，是不是也可以算一种“国家策略”？

油价降，税就涨，客观上形成了一种“价税联动”机制。有人问，将来油价上去了，税还会不会降下来啊？

中国人民大学财政金融学院教授朱青认为，因为成品油消费税政策的实施并不是因为价格，因此并不是说油价涨了就要减税，这是两码事。

增加税率，会不会增加百姓的负担啊？这就要分析了。开车的用油，消耗资源、对环境有影响，所以交税；不开车的不交税，也算是公平合理。

雾霾常有，不能不勾起人们对ＡＰＥＣ蓝的怀念。真希望国际油价大跌，最后能给中国“跌”出一个神清气爽的好环境来。（新华社记者车玉明、崔颍、安蓓、陈炜伟、朱诸、刘开雄、刘雪）