维权何以变成危险闹剧？ 透视昆明乘客擅开飞机紧急出口事件

观点：丢人，丢人，丢人！幸好不是发生在国外

一位叫“蓝鲸蓝晶”的网友连续留了三个“丢人！”他说道，幸好不是发生在国外，不然中国游客的不文明行为又现身国际舞台了。

“热水方便面泼空姐，开舱门透气，现在又出了打开逃生门的闹剧。希望严惩，不然下一次岂不是有任性的乘客去冲击驾驶舱了。”网友“一叶知秋”说。

实际上，早在２０１３年１月，昆明长水机场就发生过大雾引发的大面积延误，长水机场部分值机柜台被砸，一些工作人员被“愤怒”的乘客打伤。

一些业内人士告诉记者，遭遇航班延误的乘客情绪愤怒的原因大致有三点：一是无法得知明确信息而着急上火；二是长期等待中温饱问题得不到解决；三是少部分人刻意煽动引起跟风。

面对非人力能控制的恶劣天气，航空公司和机场在应对大面积航班延误时，确实需要完善对滞留旅客服务、交通运输、住宿、餐食等服务。

“但这并不意味着乘客可以无限制地提出要求。在国外遇到天气原因引发延误时，乘客基本都是安静等待。过去几年国内发生航班延误时，乘客闹事的多，但是这几年我发现越来越少了，因为国民素质在不断提高。”因工作原因经常乘坐飞机出差的公司白领张超说。

专家：过度维权、法不责众阻碍法治中国的建设

不少法律界人士的共同观点是，正是由于相关法律部门没有严肃处理２０１３年昆明长水机场打人砸柜台等类似案件，才会屡屡有类似案例发生。

“尽管有明文条款，可是一旦机场发生群体性的打砸行为，往往不能严肃处理到每一个违法人员。正是受法不责众的观念影响，一些乘客不能理性维权，反而过度维权，甚至做出违法行为。”山东舜达律师事务所合伙人、律师潘昌新说。

“就此次事件，抛开对其他旅客造成的损失不说，相关部门已经可以以危害航空安全罪起诉涉事乘客，如果轻松了结，恐怕难以起到应有的警示作用。”北京市仁人德赛律师事务所律师刘新说。

据东航云南有限公司介绍，目前公司的相关部门正评估此次事件造成的飞机维护、航班被迫取消后续改签费用等经济损失，将保留诉讼的权利。

“这一事件将进入我们全公司的案例分析教学。近年来，我们一直在积极研发利用新媒体手段将后方信息直达一线员工，为的就是能够和乘客有效沟通。但飞行安全永远是第一位的，天气延误不可怕，可怕的是乘客和航空公司之间无法相互理解。总要有个过程，我们也盼着改观的过程快一点完成。”刘晓东说。