央广网贝尔格莱德12月17日消息（记者李思默刘乐）在贝尔格莱德市多瑙河上，一座现代化桥梁飞架，这就是中国领导人誉为中国土木行业向欧洲递交的“第一张名片”和“样板工程”的泽蒙博尔察大桥，虽然近年来中国援建世界各国不少桥梁，但在欧洲建特大型桥梁这是第一次。

塞尔维亚共和国有着悠久的历史和灿烂的文化，是欧洲和近东的重要联络点，有很重要的战略意义，被称为巴尔干之钥。

塞尔维亚贝尔格莱德有两条大河穿过，需要建设很多桥梁连接三岸。现有的唯一一座连接多瑙河两岸的桥梁是潘切沃桥梁，是德国人在二战时期修建的。贝尔格莱德市是中东欧知名的大都市，城市的发展离不开基础设施的建设。目前在车流高峰期间现有桥梁都发生过堵车现象，随着塞国经济复苏，各大城市的再建设，增建新的桥梁，改造市镇道路网，都是非常需要的。

而泽蒙博尔察大桥的规划早于2007 年已经做完，苦于没有资金落实。本着中国和塞尔维亚深厚的传统友谊，以泽蒙博尔察大桥为契机，由中国进出口银行提供优惠贷款，中国路桥工程有限责任公司进行项目实施，切实落实了改善塞国的基础设施建设，并促进国民经济的发展。

泽蒙博尔察及附属连接线项目为双向六车道城市快速路，主线总长21.3公里，支线共计9.4公里，包含1座特大桥、10座中小桥、1座互通立交和17道涵洞以及相关附属配套设施。合同工期变更为两段验收：第一段共计10.30公里，于2014年12月27日主体完工，工期为38个月。第二段共计11里，于2015年9月27日完工，工期为47个月。

其中特大桥泽蒙博尔察大桥横跨多瑙河连接南岸泽蒙区和北岸博尔察地区，泽蒙地区位于贝尔格莱德多瑙河南岸，是贝尔格莱德重要的工业区。博尔查地区人口较多，是未来规划的开发区。桥梁设计方案本着安全、经济、实用、美观的原则进行设计，全桥长1482m，通航孔桥采用95+172+95m三跨变截面预应力混凝土连续梁桥，其主跨跨径长度在同类型桥梁中中国排名第二，世界排名第九，有一定的技术难度。

施工过程中，中国路桥工程有限责任公司秉承创新、运用先进施工工艺，比如在多瑙河上选择临时栈桥解决水上施工运输问题，在滩引桥高墩施工用全封闭组合脚手架，既保证了安全也加快了周转；还将有移动模架、上部悬浇施工挂蓝等新的施工设备和技术均用于桥梁建设。

中国路桥工程有限责任公司本着“筑路架桥，奉献社会”的企业宗旨，项目46.6%的工程建设由当地企业分包施工，为塞尔维亚人民提供就业机会，还极大地带动了贝尔格莱德市基础设施市场的发展。同时，公司为适应当地施工法律法规，兼顾人才培养，在属地化建设方面，经过不断探索和尝试，充分利用当地资源，达到满足项目管理的需要。无论是工程技术人员还是其他方面的管理人员，都有中塞两国人员身影，大家工作上互补、通力协作、取长补短、各自发挥着自己的优势，齐心协力共建大桥。在每天的上下班时间都能听到多种语言的欢声笑语。在工作之余，两国员工无论在篮球场或乒乓球室参与体育运动，间或闲聊，交流不同的文化，感受东西方各方面差异，交融双方情感。

泽蒙大桥是贝尔格莱德市跨越多瑙河的第2座桥梁，建成后将结束近70年来贝尔格莱德仅有1座多瑙河大桥的历史，大大改善贝尔格莱德交通拥堵现状，极大改善西部和南部地区重型车辆对现有唯一一座跨多瑙河桥梁的依赖和必须穿越市区的局面，彻底改善西部和南部地区穿越多瑙对现有唯一桥梁的依赖和必须穿越市区的局面，提升西北部相对落后地区的区域开发价值和市场竞争力。

回望桥南是繁华的新贝开发区，桥北是一望无边的绿色农场，多瑙河上一桥连通南北，若巨龙腾飞，气势磅礴。这座凝聚两国人民智慧和汗水的大桥一定会为中塞传统友谊增添新的篇章。