总理力促的中欧陆海快线解密

（克强总理与塞尔维亚总理武契奇、匈牙利总理欧尔班、马其顿总理格鲁埃夫斯基共同会见记者，摄影记者：姚大伟）

中欧陆海快线建成后，该地区基础设施建设、互联互通的水平将大大提高，区域交通物流水平将有力提升，人员、商品、企业、资金、技术交流将加速实现。客货运输量的提升还将带动沿线国家各项产业的发展，拉动区域经济。往大了说，还有利于欧洲整体的平衡发展，加快欧洲的一体化进程。这样的好事儿，谁不心动呢？

当然了，这对于咱们来说也是利好消息。基础设施建设和相关装备制造是咱们的强项。用克强总理的话说，“中国有成熟经验和技术，铁路、电力、港口等装备制造可以说不仅质优，而且性价比高，在国际市场有竞争力，也适应中东欧需求。” 类似这样的基础设施合作项目，将有利于消化中国富余但优质的产能，也为中国装备“走出去”开创了新模式。

只有互利共赢，合作才能持久。克强总理不遗余力助推的这种合作模式，绝对是双方都得利的买卖。

【欧洲制造将更便宜、更新鲜】

按照初步设计，中欧陆海快线南起希腊比雷埃夫斯港（没错儿！就是今年6月克强总理刚去考察过的那个地方。那是希腊最大的港口，号称“欧洲的南大门”），北至匈牙利布达佩斯，中途经过马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德。

（6月20日，克强总理与希腊总理萨马拉斯共同考察中国远洋运输集团比雷埃夫斯集装箱码头，摄影记者：王晔）

运输成本是决定货物价格的一个重要因素，更短的运输线路和时间肯定意味着更便宜的价格。通过比雷埃夫斯港的航线能够比传统航线缩短7至11天的运输时间，是中国与欧洲之间最短的海运航线。

与此同时，改造后，现有的路线将从时速40至60公里提升至200公里左右。形象点儿说吧，从匈牙利的布达佩斯到塞尔维亚的贝尔格莱德，现在乘火车需要8到10个小时，今后只需要两到两个半小时就能到！

所以，如果中欧陆海快线成功建成，不论是享誉世界的“中国制造”还是欧洲的优质产品，就有了一条从欧洲腹地直通比雷埃夫斯港的便捷通道，到货快，还便宜，想想这样的前景也是醉了呢。