直面、纠结、转变：“双十一”电商浪潮下的各种“泳姿”

纠结：“骑着单车追宝马”压力山大

在南京江宁区一家速递企业的物流中心里，新增的２４００多平方米空间比６个篮球场还大，相当于再建了一个货物分拣区。该企业负责人预计“双十一”快递量将增加六成。买飞机、推新品、加人手……各大快递公司为备战“双十一”可谓使出了浑身解数。

中国电子商务研究中心的监测数据显示，２０１３年１１月１１日至１６日“双１１”期间，全国快递业务总量为３．４６亿件，比去年同期增长７３％。该研究中心预测，２０１４年“双十一”期间全国快件业务量将超过５亿件，压力大成为不少快递企业负责人面对媒体时的“口头禅”。

快递面有难色，银行也不轻松。中国建设银行南京分行一名负责人就表示，２０１３年“双十一”，淘宝交易总额达３５０．１９亿，平均每分钟有十余万笔交易，各大银行均出现了交易滞后的现象，今年如果网购再次“井喷”，部分银行系统难保不出问题。

物流和银行的艰难前行对于集中爆发的消费者购物热情也是一种考验。据中国行业研究网数据显示，２０１３年，“双十一”的退货率达到２５％，部分商家高达４０％。

“每年到这个时候，我们都压力山大。”江苏一家知名电商的相关负责人说，尽管他们也从“双十一”中获益，但他并不完全赞同这种“一日狂欢”式的网络消费模式，但这就是网络消费的特点。

据东部某市海关的一名负责人透露，某专做跨境电商平台公司的出口业务中有９９．４％走的国际邮政小包，这意味着只有０．６％的出口通过了海关的查验、收税。今年“双十一”内外互通，让跨境电商监管问题凸显。

除了海关，跨境电商还对现有的财税、结汇及工商等多部门的现行监管体制提出了很大的挑战。如果政府不能调整监管思路，不少企业的跨境电商业务只能游离于灰色地带。

然而，相比企业日益更新的技术水平，政府的技术能力由于资金投入的差距等原因难以跟上。“互联网企业开的是宝马，我们还在骑自行车，想追很难！”江苏省工商行政管理局相关负责人表示，这种技术落差使得政府在互联网商业中的地位很是尴尬。