粮食收储等损耗惊人 成影响中国粮食安全重要因素

——运输：难以统计的粮食损耗

记者在采访中了解到，部分粮食收储企业由于存储设施简陋，运输方式落后，不仅增加了存粮风险，还制约了粮食的中转调运，增加了粮食在流通中的损耗。

在吉林一些地区，多数粮食仍是包粮运输。业内人士介绍，包粮运输出于成本考虑，都不会用什么好袋子，在搬倒、运输过程中难免会破漏，这个算不了，只能是漏多少损失多少了。记者在从吉林长春市前往四平市的途中，看到一辆运输粮食的汽车尾端不断有玉米粒洒落出来，甚至像水流一样一直不断。

目前东北不少粮食运往南方都要经过多道转运：粮贩子从农民手中收粮后，集中运输卖给当地粮库；到了粮库以后，如果走铁路，需要先用汽车运到火车站，运到销区后再倒汽车，才能到市场批发商或者加工商的手里。东莞市南方粮油有限公司经理蔡焕元说，从东北到东莞，走铁路最少三四次搬倒，每搬倒一次就多一部分损耗。但具体损耗了多少，每一家每一次都不一样，不好统计。

——加工：过度加工变相造成浪费

随着经济生活水平的提高，人们在购买大米时，不仅要求口味，还要求卖相。长期研究粮食安全问题的华南师范大学三农研究所所长胡靖说，以前大米加工去壳后简单清理就行了，但现在消费者要求“光鲜”，大多数大米都会进行抛光，甚至多次抛光。

“大米抛光加工后，看起来的确是晶莹剔透，卖相良好，但事实上，抛光一次，大米就减少一层，降低了出米率。也就是同样数量的稻谷，抛光越多，产出的大米成品就越少。这事实上是过度加工，变相浪费了粮食。”胡靖说。

北大荒米业集团御绿制米有限公司党支部书记李桂英告诉记者，粮食过度加工，不仅降低营养，而且会增加生产成本，从粮食安全和消费者营养的角度来说，得不偿失。(参与记者吴涛、管建涛、齐海山、张志龙)