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热议公交调价百姓盼什么?专家:单位增交通补贴

2014-10-19 15:13:30 殷呈悦 来源:北京晚报  责任编辑:王琼   我来说两句
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老北京孙奕凡:多收的钱干什么?

观点:调价后,应把省出来的那部分财政款项公开去向。

我是看到了一句话,才决定支持涨价的——即使在涨价之后,公共财政仍将承担轨道交通和地面公交总成本的50%左右和62%左右。微博这两天流传“如此低价,补着补着,把该建的一座养老院就补没了,把一家医院也补没了。”政府在交通方面的财政压力太大了,应该被分担一些。但是,我更关心涨价之后,那部分节约出来的财政款项都用于哪些建设了,比如真建了几个医院,或者养老机构。

专家点评

补贴减少只能减轻财政压力

毛保华告诉记者:“北京今年安排交通的补贴达到200个亿,这都相当于许多城市年财政收入的一半了。从这个角度看,调价举措的主要效果是减少政府财政压力;但这位市民的建议并不可行。因为政府是通过增加票价,而非直接向民众收钱的方式,省出了一部分财政。这部分钱可能直接用于其他补贴了,很难像这位市民说的,弄明白到底是建了个医院,还是盖了个养老院。”

大学生顾晶晶:出门要算计成本了

独白:“建议IT男友开发个软件计算‘实时出行成本’”

我对调价感受最深的是,这政策对“异校恋”太不利啦!我平时去看男朋友,都是花两块钱从4号线西直门站坐到底站天宫院。现在我就会算算打的、公交、地铁怎么组合便宜。方案里是“递远递减”的加价原则,所以我还得算公里数,太麻烦啦!所以我建议学IT的男朋友快点儿开发出一个软件,输入起点与终点就能算出最便宜的出行方案,肯定能卖火!再说一句,学生零收入,调整票价后,是不是可以加大对我们的优惠力度?”

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