热议公交调价百姓盼什么？专家：单位增交通补贴

老北京孙奕凡：多收的钱干什么？

观点：调价后，应把省出来的那部分财政款项公开去向。

我是看到了一句话，才决定支持涨价的——即使在涨价之后，公共财政仍将承担轨道交通和地面公交总成本的50%左右和62%左右。微博这两天流传“如此低价，补着补着，把该建的一座养老院就补没了，把一家医院也补没了。”政府在交通方面的财政压力太大了，应该被分担一些。但是，我更关心涨价之后，那部分节约出来的财政款项都用于哪些建设了，比如真建了几个医院，或者养老机构。

专家点评

补贴减少只能减轻财政压力

毛保华告诉记者：“北京今年安排交通的补贴达到200个亿，这都相当于许多城市年财政收入的一半了。从这个角度看，调价举措的主要效果是减少政府财政压力；但这位市民的建议并不可行。因为政府是通过增加票价，而非直接向民众收钱的方式，省出了一部分财政。这部分钱可能直接用于其他补贴了，很难像这位市民说的，弄明白到底是建了个医院，还是盖了个养老院。”

大学生顾晶晶：出门要算计成本了

独白：“建议IT男友开发个软件计算‘实时出行成本’”

我对调价感受最深的是，这政策对“异校恋”太不利啦！我平时去看男朋友，都是花两块钱从4号线西直门站坐到底站天宫院。现在我就会算算打的、公交、地铁怎么组合便宜。方案里是“递远递减”的加价原则，所以我还得算公里数，太麻烦啦！所以我建议学IT的男朋友快点儿开发出一个软件，输入起点与终点就能算出最便宜的出行方案，肯定能卖火！再说一句，学生零收入，调整票价后，是不是可以加大对我们的优惠力度？”