国家工程师：他们的事业撑起国民经济的脊梁

中国的工业化之路，“买图纸”是必经阶段。但是，重大装备领域，有些东西根本买不来。

比如二重集团建造的世界最大锻压机，“没有这个东西，中国就不可能有自己的先进战斗机。”二重集团副总工程师陈晓慈这样说。

虽然依旧谦虚谨慎，但今天中国的工程师们，已经不可能像他们的前辈那样，多数时候总以“学生”的形象出现。

2009年，中国装备制造总产值超过美国，成为世界第一制造业大国。

同时，在西方国家“制造业回归”的浪潮下，中国也已经较难从外部获得那些必须仰视的技术。

要从大国成为强国，必须将关键技术掌握在自己手中，自主是中国工业的唯一选择。

创新驱动，中国领导人这样定义未来战略。

重大装备制造项目处于这一逻辑链的起点——它必须并且只能以密集的创新累积而成；同时，它也是根基，是实体经济摆脱资源依赖、实现飞跃奇迹的国家柱石。

对于一个曾因工业化落后于人而被深深刺痛的大国，装备制造业不仅是经济引擎，更是强国梦的寄托。那种种滋味复杂的期望，随着国家工程师们不畏高远、不辞精微的努力，烙印在小至微米、大到4000吨的“中国创造”之上。

创新需要更多信任

我们采访到的国家工程师们，人生轨迹高度相似：赶上了恢复高考，在“科学的春天”里激情澎湃，熬过重工业和大国企的困顿低潮，新世纪之后黄金时代豁然铺展。

他们是第一代由中国自己的工业传承所培养起来的工程师。

自西方归国者，帮助新中国告别“一穷二白”；“留苏一代”，让中国制造业跬步积累；今天，新一代“国家工程师”，如何实现“中国创造”、“中国标准”，将中国的发展带入崭新平台？

新世纪以来，进入工业化中期阶段后，摆脱资源消耗的旧有模式，推进“新型工业化”，成为中国实现现代化的新任务，而重大技术装备无疑是创新驱动的示范、牵引力量。

国家工程师们，必须承担“再创新”的国家任务。

困难依然存在。

25年前王民去德国企业学习，德国老工程师很热情：“你们用摄像机全录制下来也行。”但后边还跟了一句：“反正你们再怎么学，也永远做不到。”

王民说，德国人之所以毫无保留，是因为觉得那是小学生看研究生的作业。

而现在，徐工已经可以和包括这家企业在内的国际巨头并肩而行。登顶珠峰前的最后几百米，“用五到十年，咬咬牙就过去了。”王民说。

不过，对于创新的坚定之心，需要获得更多信任，需要感染更多的人。