新常态下内陆传统产业遭遇寒流 人口红利逐步消退

面临人才流通成本掣肘

高素质产业工人短缺是中部地区产业升级中面临的重要掣肘。吉安市副市长刘贤清说，中部地区招工难是结构性缺工，劳动力资源并不少，但缺少有一定技能的高素质技工，这是制约大型企业入驻中部的关键因素。

吉安市大胆推进了职业教育的改革。投资9.8亿元建设的吉安职业技术学院9月正式招生，学院对管理模式进行创新，引进专业团队进行管理，将49%的股份出让给当地企业实行校企合作，让企业高管当老师、企业当学生实训基地。

在抚州市崇仁县，当地结合变电设备产业集群的需求，在县职业教育中心重点开设机电专业，为园区输送了上千名专业技术工人。今年初，江铃底盘股份有限公司出资，委托抚州职业技术学院设立“江铃班”。新余市则在全国率先开展“现代学徒制试点”，职校学生一半时间在工厂做学徒。这些探索有效破解了以往校企合作中存在的产教结合深度不够等问题。

除了职业技术人才，在调研中，基层县市和企业普遍反映，交通不便导致物流成本偏高，制约了中部地区发展升级的效率。周小平说，公路运输每吨货物一公里的成本是0.45元，铁路是0.14元，水路是0.05元，航运和铁路运输基本建设的完备性，直接影响一个地方的经济水平。因为缺少便捷的铁路水路交通，抚州工业企业物流成本平均占总成本的20%，高的达30%。

吉安市工信委主任谭华说，中部地区交通运输网络的完善需要国家进一步加大投入。要发挥长江经济带建设对中部的辐射作用，上港集团九江港务有限公司副总经理刘秀清认为，需要加强与长江沿线主要港口对接的铁路、公路、水路网建设，比如尽快规划江西境内赣江等有水运条件的河道疏浚工程等。