浙江温岭校车闲置调查：5所民办学校至今无校车

评论员：

无论是温岭的几十辆，还是高雷雷这一辆，都是爱心的体现。要劝他们一下，做好事，其实本来就不容易，因为好事，往往是新事，新事就会让很多人觉得有风险。

前两天国务院的领导说了这样一句话，我们很多的政府部门“对审批迷恋，对监管迷茫”，为了怕自己在监管的时候迷茫，或者出事，让自己担责，因此就在迷恋的审批上，说“不”，简单一刀就给废了。

接下来还是请教一下王教授。王教授您觉得现在面对校车这个新生事物，也许有人出于担心，或者各种各样的因素，因此很难上路，如何破解？

王敬波：

《校车安全管理条例》虽然将校车的管理纳入到法治化的轨道当中，但是实际上在各地校车究竟怎么经营管理，校车的运营模式采用什么样的方式，政府是不太清楚的，或者政府说用什么方式来管，管到什么程度，也不是特别的确定。

因此要真正的把《校车安全管理条例》落到实处，还是需要各地要有一些具体的管理标准，包括通过权利清单的形式，将怎么许可，许可的标准是什么，许可的流程是什么，都能昭示于天下，这样在管理的过程当中，就有规可寻了。

评论员：

等于说仅仅有一个条例，白纸黑字放在那，仅仅是一个开始，接下来的工作是更难的是吗？

王敬波：

是这样，必须要让它落到实处才行。

评论员：

您觉得破解之道，关键有一句话，或者一个点，您觉得是什么？

王敬波：

就是各地要有落实《校车安全管理条例》的具体的操作方案。

评论员：

好，非常感谢王教授带给我们的解析。其实在09年的时候，我们去拍美国的校车的时候，就梦想有一天，这样安全的校车能驰骋在整个中国的大地上，让孩子更顺捷、更安全的从家里到达学校。

现在其实是向前走了一步，别怕出现类似温岭地区这样闲置校车的问题，它让全社会又再次去思考，更深入的把这种好事，真正的变成好事。