汽车反垄断波及12家日企 行业品牌授权模式将改变

回应

车企降价或期待“减刑”

作为对国家发改委价格监督检查与反垄断局针对汽车行业进行的反垄断调查的回应，截至7日凌晨发稿前已有四家车企对相关产品价格进行了调整。

7月25日，捷豹路虎中国宣布对旗下3款车型的厂商指导价格进行大幅调整，包括路虎揽胜加长版5 .0V 8等，自8月1日起，上述车型的厂商指导价平均下调20万元。

7月26日，一汽大众奥迪发布官方声明称，将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，“零整比”也随之降低。以奥迪A 6L为例，该车型 的“ 零 整 比 ”将 从411%降 至291%。

8月3日，奔驰针对其维修配件价格进行了调整，宣布从9月份开始，下调旗下车型部分维修配件的价格，平均降价幅度达15%。此次部分维修配件的价格调整将涵盖北京奔驰全系车型。

8月5日，克莱斯勒中国汽车销售有限公司表示，即日起对包含大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值 高 保 修 率 零 配 件 的 价 格 下 调20%。

就在奔驰宣布降价后的第二天，上海市发改委、江苏省物价局所属的反垄断局组织力量，对奔驰公司上海办事处进行了调查。有媒体报导称，此次调查，原因是奔驰为配合反垄断调查而进行的降价措施没达到发改委期望的幅度。

对此，记者从知情人士处获悉，执法机构此次行动的最终目的不是促使车企降价，而是恢复市场正当竞争秩序，保护消费者利益，因此不存在“期望的幅度”一说。另外，或许也有部分车企抱有侥幸心态，希望临阵降价示好消费者和执法机构，以此作为和执法机构谈判的“筹码”，以躲避处罚。

该人士表示，反垄断调查不是一种可以“讨价还价”的买卖关系，至多只能影响处罚力度，完全不会影响执法结果。

此外，记者6日致电上述宣布降价的4家车企的部分经销商，奥迪已经开始执行调整后的价格，而路虎、奔驰、克莱斯勒则并未按通知调价，更有部分经销商表示尚未接到调价的官方通知。