充不上电的新能源汽车，先发展还是先“充电”？

谁该挑起充电设施建设的担子？

为解决新能源汽车发展过程中遇到的实际问题，国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》２１日正式发布。其中，针对充电设施缺乏的问题，特别提出制定充电设施发展规划和技术标准，将其纳入城市规划，并完善充电设施用地和用电政策，鼓励公共单位加快内部停车场充电设施建设。

在地方，很多具体政策也在出台和制订之中。今年第二季度，北京提出２０１４年内将建设１０００个公用快充桩，天津、上海也计划２０１５年前分别建设６７００个和６０００个以上的充电桩或充电接口。

对此，网友纷纷表示，充电设施应与高速公路、水电网络一样，成为基础民生工程。网友“＠莫小邪”说，政府部门应当衡量短期利益和长期利益、经济效益和社会效益。当前，电动汽车市场尚处于培育期，充换电设施建设投入大、见效慢甚至不挣钱，政府部门应通过税费减免、财政直接投入等形式，加大对充换电设施建设的投入力度，在培育市场的同时，保障群众的使用需求。（参与采写：陈灏、孟华、徐海涛、王珏玢、武卫红）