阿尔及利亚客机坠毁或因恶劣天气所致

法方未排除其他可能性

法国部署在西非地区的一架无人机在距离布基纳法索北部边境数十公里的马里北部戈西地区发现客机残骸。马里反政府武装活跃于这一地区，加上马来西亚航空公司一架客机不久前在乌克兰被击落，因此有人猜测阿尔及利亚客机遭到攻击。

“我们排除了、且从一开始就排除了任何地面攻击的可能性，”法国国务秘书屈维利耶说。

不过，法国总统奥朗德和其他一些法国官员仍保持谨慎。

“飞机的残骸集中在一个较小的区域，但现在作出结论为时过早，”奥朗德说，“存在多种理论，尤其是天气，但我现在并不排除任何理论。”

“我们认为飞机因天气原因坠毁，但只要我们没有获得调查结果，不能排除任何假设，”内政部长卡泽纳夫说，“恐怖组织在这一地区活动……我们知道他们对西方利益持敌对态度。”

本版据新华社钟欣

□释疑

1 飞机自带防雷功能吗？

戈西地区社区官员路易·贝尔托昨日表示，牧民们当时在树林中目睹客机坠落。事发时一定发生了风暴，客机可能遭雷电击中。

上海飞机设计研究所研究员周济生告诉记者，虽然此前也出现过客机遭雷电击中仍能平安返航的现象，但飞机本身的防雷击功能是有限度的，而雷电云团能量大小不同，遇到强雷击导致飞机坠毁是有可能出现的。

据记者了解，本次坠毁的麦道－80系列客机本身携带有气象雷达探测器，可以自主探测航线前方的天气状况。此外，航线上的气候条件也会由沿途空管部门负责向飞行员提供。若遇到突发的天气转变，地面空管会提示飞行员绕飞。

2 强对流天气不能绕飞吗？

一位长期执飞国际航线的机长告诉记者，强对流天气是可以在瞬间形成的，而本次事发地点就被质疑有风暴。“风暴就是强对流天气的一种，通常强雷电、大雨都会伴随大风，风速、风向的变化都会对飞机产生影响。”

此外，雷电云团是运动的。该机长表示，在飞行过程中还是有很多不确定因素存在。有时即便看到前方有云团，要做到绝对进不去也是不可能的，绕飞也不一定能绕得开。

3 巡航高度会遭遇极端天气吗？

事实上，这架失事飞机是在起飞50分钟后失联的，也就是说飞机至少已经飞行了50分钟。按照麦道-80系列客机的性能，此时应该已经爬升至巡航高度，进入平流层，不应该遭到极端天气的影响。

对此，周济生表示，飞机在起飞后15至20分钟后会爬升至初始巡航高度，但并不意味着就一定可以进入无天气影响的平流层。“由于航路都是分层管理的，飞机飞行的高度在每个地区都是不同的。”周济生说，“同时，飞机的巡航高度也要看飞机的性能和重量，在满载乘客的时候，飞机很重，所以高度不能太高。”

4 天气是飞机失事的主因吗？

最近一周，民航客机频频因天气原因坠毁，那究竟天气因素是不是最容易引发飞机失事的“凶手”呢？

波音公司的一项调查显示，在发生机毁人亡事故的情况下，由于飞行员人为操作失误导致的占到67%；由于飞机本身原因导致的占到12%；由于极端天气、空管指挥不当等其他原因导致的事故占到21%。

“可见，天气原因并不能说是导致飞机空难的最重要因素，相反，天气是一个较小的变量，只是最近这段时间的空难事故可能都和它相关而已。”周济生说。

京华时报记者 平亦凡