杭州公交纵火案还原：乘客缺乏救生知识引关注

短片三

音乐加现场画面：

同期：翁海生 公交车司机：从着火开始到后门打开用了4秒钟＃＃＃大概也就是五六分钟的时间把车厢的火基本消灭了

解说：从事后杭州警方披露的信息中我们看到，这起公交车纵火事件的扑救算得上及时了。但是32人受伤， 15人重伤也让我们反思如何更多的减少伤害。

同期：市民：砸玻璃都砸不烂的

解说：从市民拍摄的现场视频中我们看到，公交车着火后很多附近民众迅速投入救援。有拿灭火器的，也有直接搬着桌子、椅子来想砸开汽车玻璃的。正好途径这里的孔先生，目睹现场情况后他并没有马上投入救援，而是寻找马路边的消防栓。由于工作的原因经常接受消防专业训练，他向附近商家要来消防水带，把水浇到公交车上。

同期：孔先生 现场救援者：浇到车上效果是最好的效果 后来可能在网上看到很多照片 没有明火了 关键还是靠水把火压住了

解说：孔先生平时所受的自救、互救知识在关键时刻发挥了作用。几分钟后当消防队到达现场时，公交车内已经没有了明火，火情扑灭后很快开始了救人。据有关方面的测试，公交车着火如果不采取任何措施的话七、八分钟内就会完全烧毁。

同期：王宏伟 中国人民大学副教授：公交车空间比较封闭，人员比较密集，他实施纵火犯罪，他的成本是比较低的。再加上这个公交车呢，它不可能像航班，像地铁那样采取一个相对严格的这样一个案件措施。

解说：七月五日发生在杭州的惨剧，已经今年以来在我们身边发生的第三起公交车纵火事件了。越来越频繁发生在公交车上的大火，却没有有效的预防手段，让人甚至感叹公交车的安全是被忽略的“安全孤岛”。

现场：各地公交应急演练画面

解说：本周，各地又掀起了公交应急处置演练的热潮。为了让演习更加逼真，湖北十堰甚至真的烧毁了一辆公交车。类似这样一阵风式的演练，在近几年公交车纵火事件后都会来一次。然而，这些演练参与者往往都是公交公司的司乘人员，普通市民很少接受防范和自救意识的教育。

同期：王宏伟 中国人民大学副教授：当媒体和社会舆论一旦不再关注这类事件的时候，大家具有很强的这种心理修复能力，又不会再去关注这个公共安全知识的这种学习和接收。

解说：39岁的翁海生是着火的这辆七路公交车的司机，四天后当公交车的监控室视频公布，证实他当时处置及时后如释重负。他说当时听到乘客尖叫看见起火他高度紧张，四秒钟就打开了门得益于平时的演练。

同期：翁海生 公交车司机：在这个过程中大多数乘客是在尖叫着往门口跑

解说：公交车上的乘客显然缺乏逃生的知识，不仅车上的救生锤、灭火器、逃生天窗没人使用，发生大火后也没人捂住嘴和鼻子。大声尖叫吸入浓烟导致呼吸道灼伤是这次受伤乘客普遍的情况。公众的救生知识的缺乏再次引起了关注。

同期：王大伟 中国人民公安大学教授：突发事件现在离老百姓不是很远了，反而是近了，我们应该把这些技能交给老百姓，特别是老人、妇女和儿童，让大家都能够掌握这些技能才能够事先有所防范，事中能够去应对

解说：暑假又到了，很多家长都给孩子报了各种各样的兴趣班或者夏令营，但是却很少有家长会选择生存训练的培训。然而，在美国以“学会生存”为教育口号的童子军，却是家长们的一个普遍选择。成为童子军甚至会成为一些人一生的骄傲。

同期：王大伟 中国人民公安大学教授：这种演习我们国家现在也把它纳入到中小学生之中去，甚至说现在中小学都要求每一个学期都要有一次安全演习。

同期：李伟 反恐专家：真正一个人的安全素质的培养，他如果不经过长期的，不是光说说听听我到时候这样，你会发现你一旦遇到这样的突发事件的时候你会手无足措。

【主持人】看到杭州公交车纵火事件发生时乘客们在慌乱中逃生的画面，我在想，如果是我遇到会怎样？会不会也像大家说的，慌乱、尖叫，只顾着呼救而不知道怎么去有效的自救呢？说实话，我真不敢说自己在那么危急的情况下还能保持镇静，毕竟这是人的本能反应。但是，这也恰恰也提出了一个问题，面对危险，人的第一反应，究竟还能做到什么？如果我们从小就经过逃生训练，那么可能在危急时刻即便慌乱到脑子一片空白，下意识里也会做出一些最有效的自救反应吧。比如说，至少不会叫喊，而是捂住鼻子和嘴。在现在，或者在未来很长一段时间里，恐怖袭击事件和各种形式涉及公共安全的恶性事件可能不会停止，甚至还可能就发生在我们的身边。所以现在，也许我们都该想想，如果碰上这样的情况，自己会怎么办？为了自己和同伴的生命，我们还能做得更好吗？