重访卢沟桥：77年改变了与未改变的

历史的变迁

卢沟桥距北京市中心约１５公里，曾被马可·波罗称为“世界上最好的、独一无二的桥”，以其精美的石刻艺术闻名于世。“卢沟晓月”是“燕京八景”之一，桥畔一座汉白玉碑亭里，清乾隆帝的御笔印证着它昔日的风光。

然而１９３７年７月７日之后它却成了国耻与苦难的标记，宛平城也变得破败。周蕊记得，解放初期城门楼都已经不见了，城墙也很残破。

在６１岁的李秀兰的回忆中，当时的卢沟桥畔比较荒凉。她１９６９年到了一家民用炉厂组装炉具。“那个时候城外都是庄稼地，风沙打到脸上很疼，上夜班的时候没有路灯，伸手不见五指。”她说。

李秀兰后来住进了单位的宿舍，而住在宣武门的丈夫和儿子看望她要乘坐３３９路公交车。“当时车就从卢沟桥上面走过。”她说。

事实上，最早的时候卢沟桥只有两路公交车通过——从广安门到云岗的３３９路和从宣武门到二七厂的３０９路。

今年５１岁的程炳江就曾经在３３９路车上面当了两年的售票员。“全程大约２１到２２公里。”他说，“但是当时不堵车，从城里到卢沟桥只要半个小时。”

当时乘车的大都是上班的人，因此早晚高峰时那个红皮的老式公交车就被挤得满满的。“去卢沟桥参观的人很少，一年也就几十人，偶尔有一些外国人。”

每当车经过卢沟桥，程炳江都要为乘客讲解。他记得桥上很多狮子都已经遗失了，“还有小孩在数呢。”

４１岁的汪焱就是那些年数狮子的孩子之一。对她而言，卢沟桥是童年快乐的记忆。

汪焱从１９７６年起在桥边的外婆家住了五年多。“我和小伙伴们常常在桥上数狮子，每次数的都不一样；我们还偷偷到城墙上面摘酸枣吃。”她说。

当时永定河水量丰沛。她曾见过河水涨到桥面的高度，站在桥边感觉要被滔滔流水吞没，因此吓得大哭，被母亲抱走了。

１９８１年，汪焱搬走了。又过了五年，卢沟桥历史文物修复委员会成立，拆除了桥上的柏油路和步道，恢复了古桥的原貌。卢沟桥走车的历史结束了。