中国网事：莫让“黑救护车”变成害命车

亟待堵疏结合完善急救体系

采访中，不少专家认为应该从三个方面疏堵结合完善急救体系：

一是加大急救车辆投入，并提高急救人员待遇水平。一些医院急救中心负责人说，应加大财政等补贴力度，降低甚至取消救护车相关出车费用。急救部门是医院不愿意加大投入的领域，除了造成急救车辆不足，还导致人才短缺。急救人员的待遇比较低，比临床人员职称晋升难，另外24小时值班，脏苦累，风雨不误。他们常年发布招聘信息却招不到人，还常常存在骨干流失的尴尬现状。有关方面应该重视这一队伍的健康成长。

二是严格准入制度，适当开放民间医疗救护市场。夏学銮认为，垄断或准垄断的救护车配置许可规定，也是造成各地“黑救护车”泛滥的一个重要根源。可以尝试让具有一定资质的社会车辆提供相应的服务，满足患者需求，填补市场空白。这样既可以直接增加服务供给，还能通过有效竞争降低服务价格、提升服务品质。让公营的救护车和私营的救护车并行，通过市场竞争的力量，来理顺救护车混乱的局面。

三是有关部门应发挥联动作用，加大对非法运营的“黑救护车”的打击力度。“黑救护车”的监管涉及运管、卫生、客运管理、交通等多部门，交叉监管往往使监管更难，甚至可能造成空白。应该成立牵头部门，发挥各自优势，防止监管失察。