中国网事：莫让“黑救护车”变成害命车

医院急救车辆紧缺背后原因复杂

北京大学社会学系教授夏学銮分析认为，“黑救护车”的存在，最初的根源在于病患使用救护车的需求，比如送病患回乡、病患自主决定转院等。由于大部分医院救护车运力不足，有时仅接急诊病人都很吃紧，部分病患的需求得不到满足，“黑救护车”便应运而生。后来，一些地方社会不法人员与医护人员勾结，加剧了问题的严重性。

根据《医疗机构基本标准(试行)》规定：城市每5万人配1辆救护车。天津市区常住人口加上流动人口共计1000多万人，按照标准应配救护车200辆，而实际上目前天津市120急救中心共有救护车70多；辆；浙江杭州主城区按常住人口362万计算，应有救护车73辆，但目前实际只有51辆；河北保定市区按常住人口100万计算，应有救护车20辆，实际只有10辆。

一位患者家属告诉记者，前几天他拨打了保定120急救电话，听说要从保定转院到北京，对方回答：“目前车辆紧张，往北京转院跑长途得自己想办法。”

天津市120急救中心主任李金年说，救护车车辆的供需失衡的确存在。目前，救护车中只有10%的运力能服务于日常外地转院服务上，这样的运力远远不能满足医疗市场的实际需要。

河北省社会科学院研究员王峰认为，这种供需缺口，表面看是由于医疗机构财力、人力等各种原因引起，更深的原因却在于，相关救护车管理办法把配置救护车的权力单一地交给了相关医院等医疗机构，其他社会组织和个人没有这样的权力。