北京交通委否认新能源汽车将实行不限行政策

电动车出行

停车费

正在研究差异化收费

据市交通委介绍，差异化停车收费的具体内容还在研究当中，目前的想法是新能源汽车的停车收费标准可能比普通机动车要低，但尚未最终确定。

市发改委有关负责人在会后接受北京晨报记者采访时介绍说，对于新能源汽车在使用过程中的优惠政策，比如路桥费、停车费及限行政策等，都正在进一步研究中。

充电桩

鼓励社会资本参与建设

在充电桩建设方面，今年将启动通州土桥和昌平未来科技城公交车充换电站建设。在出租领域，对市区电动出租车按照不低于3比1的车桩比建设快速充电桩。

此外，在社会公共停车场、交通枢纽停车场、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业营销店、具备条件的加油站等地建设1万个快速充电桩。

今年还将研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽，以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。

在新建及改建居住区，将按照不低于18％的停车位比例配建充电设施。新建及改建商业区和社会停车场、办公区域、医院和学校停车场配建比例分别为20％、25％和15％。

未来将通过融资租赁等方式，探索公私合营等模式，鼓励社会资本参与充电设施建设与运营、车辆购买与维护。鼓励充换电设施建设、运营单位实行有偿服务。也就是说，允许社会资本建设充电设施后，在运营时向电动车主收取一定的服务费。但收费的具体标准将在参照其他试点城市并综合研究后最终确定。

晨报记者 韩娜