拼车软件来势汹汹 或将“拼”出下一场“烧钱大战”?

“拼车”尚存争议 亟待政策厘清“模糊地带”

记者在采访中了解到，不少人其实很认同拼车模式，认为这能带来很大的便利，但阻碍他们参与到拼车行动中去的原因，主要还在于担心有偿拼车涉嫌违法、行车安全难以保障以及拼车过程容易产生纠纷等问题。

杭州私家车主汪女士就担心，拼车后接受他人支付的钱款，会不会被执法部门当作“开黑车”、甚至被处罚？“本来就是做好事带人一程，收点油钱也合情合理，但如果被抓到就真的说不清楚了。”她认为，为了缓解交通压力、鼓励拼车，应该尽快出台政策对拼车行为予以保障和规范，让拼车双方都“更安心”。

对于政策层面的支持，拼车软件业内普遍表示乐观。事实上，北京已于２０１３年底出台《关于小客车合乘指导意见》、为拼车“正名”，这也被社会解读为政府明确支持拼车的“风向标”。业内人士透露，目前上海正在研究更为细致的拼车指导意见，而杭州也将在今年下半年出台拼车政策，这些都将积极引导拼车步入合法合规的轨道，政策支持也将助推拼车软件行业蓬勃发展。

拼车的安全性问题也是众多“观望者”颇为疑虑的核心。由于拼车双方多是陌生关系，车主不了解乘客意图，乘客也不清楚车主的驾驶技术，这就容易让行车过程充满隐患。但有拼车软件客服人员表示，目前多数系统都会对用户信息进行多重审核，尤其会对车主的驾照、行驶证等进行认证，同时还会实时定位车辆信息，这些都有利于保障拼车人安全出行。业内人士建议保险行业应当有针对性推出拼车类创新产品。

此外，部分拼车软件用户也担心拼车过程中会产生难以预料的纠纷，譬如行车路线临时变更、拼车双方隐私泄露之类，都会令一场“助人为乐”陷入麻烦。“拼车毕竟不是职业性的服务行业，而是倾向于社交性的互助行为，更建立在拼车双方的信任及沟通等方面。”杨洋表示。