高铁经济助力京津冀协同发展 京津双城最有优势

深度体验双城记

采访完张力的次日，笔者一早从国贸搭乘地铁前往北京南站，也体验一次1小时经济圈的魅力。由于是上班的高峰时段，加上在西单需要换乘4号线，笔者掐了一下表，42分钟到达北京南站。

值得一提的是，北京南站的地下一层换乘大厅与北广场地下二层直接相连，可以轻松实现地铁、高铁换乘。只用了5分钟时间，笔者便拿到从北京南到天津的C2009次车票。实际上，南站等都已经开通了网上购票，更加节省时间。

刷卡进站，列车启动。这中间大概需要多少时间，有一个笑话能够描述，高铁开始加速，高铁达到300公里左右时速，高铁开始减速，天津到了。在天津站、天津西站和天津南站三个站点中，笔者认为南站交通最为便捷。

天津南站位于天津市西青区，共设3座车站，分别为学府工业区站、杨伍庄站和南站站。从天津南站去往滨江道或是滨海高新区，打车几乎不用二十分钟就能到达。在繁华的滨江道，笔者悠闲的尝了当地特色狗不理包子。餐后搭乘地铁，无缝转到高铁站，买上G108次车票回北京，结束半天的体验之旅。笔者看了看时间，还不到下午两点。

京津城际对双城族还推出了“月票”快通卡，能充值反复使用不说，换乘地铁4号线时还有绿色通道，免去了重新安检进站的环节。从而更加方便了类似双城一族的“都市候鸟”。

高铁改变的不仅是时间和距离，还带来了不一样的思维。以前大家都习惯在首都机场坐飞机，但细心的人能够发现，在北京南站南出口多了一个天津机场城市候机楼，旅客可在这里直接办理购票、身份验证、选择座位等登机手续，再乘坐京津城际列车到达天津站，乘免费大巴到达天津机场，在天津机场航站楼内的空铁联运柜台办理火车票、巴士票等费用返还手续。

有人算过，北京南站至天津站京津城际列车运行时间以最短的33分钟计算，天津站至天津机场巴士运行以道路畅通情况下大约30分钟计算，北京南站城市航站楼至天津机场全程将大约用时1小时。与从北京南站搭乘地铁至北京首都机场大约的90分钟用时相比，时间可能还要短一些。这对很多人居住在南城的人来说，高铁带来了另一种出行选择。

西青区热力持续升温

一般来说，高铁经过的地方，也会是房地产迅速发展的地方，交通的速度会加快地价房价的涨幅。因此，高铁会改变高铁沿线城市产业链的布局，促进沿线产业带的形成。从这个意义来说，天津南站已成为天津高铁经济的中心。

以南站为圆心，笔者最看好的是西青区。地铁3号线与南站交汇，把西青区同高铁站完全联通，第一是便捷了联通了市内和西青区的资源，同时又让外地的资源以这里为跳板，分布到整个天津。这里有多热，看一下土地市场就知道了。

今年4月份，天津土地市场大批土地挂牌出让，最热的地块还是在西青区。其中，中北镇津西青(挂)2013-05号地块现场竞争极其激烈。为什么开发商有如此之高的热情？一大原因就是高铁经济已经从未来变成了现在，京津冀协同发展又为这一区域添了一把好柴。双重利好让开发商愿意花更大价钱拿地。

“高铁加强了长三角区域与北部城市的联系，使长三角、环渤海经济圈一体化。天津成为这一流动带上的中转站，为天津迎来一次经济产业转型。天津南站作为停靠点，周边区域受益最为直接。”刚刚在西青区拿到土地的一家国有地产公司表示。

地产商看好高铁经济

南开大学商学院于仲鸣教授就曾公开表示，研究高速铁路对拉动内需，保持经济增长的贡献，不但要看到其通过较高的上座率实现了自身收益，还要看到项目对区域经济的拉动效应。

经济拉动看资本，而资本永远会最先嗅到商机。自高铁开通之后，天津南站周边土地飞涨，吸引了众多知名房企，而在商业地产领域，高银地产早在几年前就“埋伏”于此，开发的高银117大厦和高银中央商务区则是西青区绝对王牌。

其中，最值得关注的是117大厦，这座在建的华北第一高楼，一共117层，92层以下为超甲级国际商务办公楼，94层以上为超五星级酒店，是集办公、酒店、旅游观光和商业于一体的特大超高层摩天大楼，建成之后绝对是天津的地标性建筑。

当然，加入到写字楼、商务中心竞争的不止高银地产一家，国内在商业地产领先的公司几乎都开始在天津布局。为了增强竞争力，一流物业管理公司、一流玻璃幕墙技术、更环保的新风系统，各家公司都在不停上马新“装备”，希望在争夺高质量租户时胜出。

“高银生活方式”提升区域活力

作为天津汽车和装备制造业制造基地，西青区已有美国、德国、韩国、新加坡、意大利等28多个国家的企业在西青区落户，其中落户的世界 500 强企业 18家，包括有微软、摩托罗拉、三星电子、松下电子、中芯国际、西门子、NEC.IPSON、株式会社电装、宝洁、本田、丰田、联邦快递等。还有一大批国内高新技术企业，也正挖掘创意产业的空间。

“无论是京津城际还是京沪高铁，都给天津带来了大量的商机，与此同时，高端消费市场也在不断扩容。”高银天下项目经理表示，“这里不仅仅需要最好的写字楼，还需要为之配套的高端生活方式。”

为此，高银地产斥巨资打造了-天津环亚国际马球会。据了解，这一马球会拥有约90万平方米的绿化生态园林，配有马球会酒店、两个国际标准的马球场，以及一整套专业马球训练设施。“这是目前全国最具规模的马球会之一。目的就是为了在吸引高端用户时有更强的竞争力，让居住在此的业主能够有国际化的生活体验。”高银地产代表表示。

高铁，能够将城市间的商业资源迅速聚集到一起。而最后一公里问题，将交由政府和开发商共同解决，其中，最焦点的问题就是如何引入地铁和公交资源，让政府把这些站点建在自己写字楼或者综合体门前。对此，高银地产提出了一个提升交通效率的解决方案，他们在中央商务区内引入了香港中环的交通换乘概念，将地铁、公交等全部安排在综合体内部进行汇聚和换乘，大大提高了在这里的人流量和便捷程度，完美的解决了最后一公里问题。

“当然，无论购物中心有多便捷，品牌有多奢华，高品质的服务才是核心，客户体验才会好。1小时交通圈意味着更高效的通勤，同时也对写字楼、综合体的管理等提出了更高的要求。在所有的细节设计中，我们始终强调以人为本的理念，这样推出的产品才能够真正的让客户感受到关怀，才能够在天津激烈的高端写字楼、商业综合体的竞争中有一席之地。”