探访基层干部应对公车改革 有人建议补偿私车公用

云南昆明市盘龙区新闻宣传中心主任

“私家车从政府大院里一直停到了院外”

“原来有些工作人员下班顺便接个孩子、买个菜之类的情况或多或少存在，现在使用公车都需要事先登记用车原因、用车时间，上下班都是驾驶私家车，公车私用基本没有了。”云南省昆明市盘龙区新闻宣传中心主任雷谦告诉记者。

昆明市盘龙区2010年开始进行公车改革，建立由60辆公车组成的车队，各单位不再保留公车，根据单位编制人数，按照每人每月400元的标准核定公车使用额度；如需要用车，则向车队进行登记预约。

雷谦最直观的感受是：“原来政府大院停满了各单位公车，私家车则寥寥无几；而现在大院里，私家车从院里一直停到了大院外面。不过也有例外，周末节假日，公车基本上都在院中停着。”

雷谦告诉记者，现在只要去车队登记，日常用车需求基本都会得到满足。

不过车改后也出现了一些亟待解决的问题。雷谦坦言，有次因为工作需要去昆明市水源地松华坝，但车队越野车都已经派出去了，只能选择普通轿车出行，结果山区路难走，车坏在了半路。“上次昆明发生森林火灾，媒体都已经到达现场直播了，我们却还在办理用车手续。”雷谦说，车改后公车应急保障能力下降了。

“从我们个人来说，私车公用变多了。有时候碰上突发事件，来不及回办公室办理公车使用手续，开着私家车就去现场了，有时私家车不在，就采取打车的方式。”雷谦告诉记者，私车公用现象在盘龙公务员中非常普遍。

“建议引入服务车队竞争机制，探索对公务员私车公用进行货币化补助。”雷谦说，补偿数额不应按照行政级别确定，而应该根据实际用车需要，“不然又成了特权”。

江西新余市渝水区区委书记

“我开车开得慢，要早点出发”

“以前有司机时，自己可以在车上接电话处理公务，现在就不行了，需要理解。”新余市渝水区区委书记徐文泊坦言，虽然自己2004年就考到了驾照，但开得少，驾驶技术不是很高，担心发生交通事故。不过他相信，随着车改的深入推进、自己开车技术的提高，这些问题会迎刃而解。

自3月19日以来，无论是上下班，还是到市里开会，或是下乡、到工业园区、项目现场，徐文泊都是自驾出行。两次到省里出差，他就到区公务用车服务中心开派车单。

按照规定，渝水区分乡镇、区直单位、四套班子领导3批，先后于今年3月17、18、19日前交车完毕，4月1日正式启动车改。据介绍，3月20日起，全区参加车改的人员就没有公车了。全区280多辆公车，按每年每辆车的司机工资、油钱、过桥过路费、维修费等约七八万元算，除去个人交通补贴，每年节约400余万元。

车改不仅降低了行政开支，还提高了行政效率。“以前节假日临时要参加公务活动，或是处理个急事，要等司机来。现在马上就能出发。”徐文泊说，“对车改有个适应的过程，适应了便不会影响工作，还更方便。”

车改后，渝水区也进行了一些变革。徐文泊介绍说，一是转变思想观念：开车、骑车、坐公交、步行，各种出行方式验证各级干部的作风转变。二是转变工作方式：可以通过网上解决的事，在网上就把它办好；可以通过电话解决的事，打个电话就行；必须要召集起来开会时，可以开电视电话会，也可以几个会套起来开，提高效率。

“4点半市里有个会，我开车开得慢，停车也要点时间，要早点出发。”下午4点，徐文泊拎起公文包，略带歉意与记者握手话别。

（何智勇参与采写）