马澳法召开发布会 未来对MH370搜索将以船舰为主
2014-05-02 19:18 来源:中国广播网 责任编辑:王琼 黄晓夏 |
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希沙姆丁:我们是否将在未来重新启动空中搜索,还要取决于我们的船舰是否能在海面上或水下找到相关的迹象,我们的主要的搜索将会还是以船舰为主。 为什么近两个月来搜寻没有取得任何实质性的进展,难度为什么这么大,我们之前也采访了大连海事大学弓永军教授,弓教授说线索少无法确定搜救地点是根本原因。 弓永军:没有出现实质性的进展原因,首先一般要实现有效的搜救打捞,必须要知道搜救目标具体在哪儿,第二,要具备搜救打捞的手段,搜救目标无具体地点没有办法进行确定。这两个月,实际上我们唯一可靠的线索就是通过海事卫星和机载设备之间还有7次握手信息锁定的最终失联时间,判断客机最终终结于南印度洋上。我们判断出的是一条位于南部印度洋上的南部走廊,但是这个范围很大,前段时间又通过一些传感设备,包括水下探测设备探测到了一个黑匣子的信标信号,也是一个大致的位置,并不能够准确判断这个黑匣子在什么地方。因此,跟飞机直接相关的黑匣子也好,残骸也好,并没有找到位置,也是两个月来搜救进展不大的一个最主要原因。 国家海洋局研究员于卫东说,目标搜索地有多变洋流、深邃海底,南半球的冬季也即将到来,未来的搜索会更加困难。 于卫东:第一现场作业难度,3月份和4月份,是在印度洋海域现场作业的最佳时间窗口,5月份,南半球逐渐进入冬季以及热带印度洋季风逐渐建立在这个海域,海况逐渐变得越来越恶劣。第二,在搜索的目标海域海况非常复杂,这个地区流畅结构非常复杂,有不同流向的流系分布,现场实际上受很多海洋涡旋影响,这些涡旋过程,即使是做天气预报或海洋预报都难以准确预测,也为现场的作业保障带来很多困难。现场搜索主要依赖于声学装备,在海洋里声音信号的传播非常弱,在海洋里回收信号非常困难,应该是大海捞针。 在昨天马来西亚交通运输空难首席调查员办公室发布了关于马航MH370航班的初步调查报告,报告包含MH370飞机驾驶舱与吉隆坡空中管制中心的通话声音记录,马来西亚向民航组织4月9日提交的初步报告,MH370在3月8日1点38分到6点14分的飞行路径图和飞行动作,航班货运清单、登机人员名单,以及座位号的信息。 可是这份报告被指没有新意,而且对于为什么失联后4个小时才进行搜救活动,是否涉及犯罪等关键问题等都没有回应。 |
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