韩国客轮失事：求救联络显混乱 延误疏散酿惨剧

扩大调查

根据官方20日公布的通话记录，那艘正处事发海域的民用船9时14分告诉珍岛交管中心，准备救援乘客。但珍岛方面没有告诉“岁月”号这一消息，不清楚船员是否注意到那艘民用船当时就在附近。

9时27分，珍岛交管中心告知客轮，一架直升机还有一分钟就将抵达，一名船员说：“乘客太多了。一架直升机不够。”

客轮倾斜得越来越厉害。一名船员说“我可以看到其他船”，随后要求珍岛交管中心官员告诉附近一艘船从“岁月”号正面开到左边。

珍岛交管中心直到9时37分、即最后一次通话时才知道疏散令已经下达。一名船员说：“人们正设法从船的左舷疏散。我作了广播，但人们无法转移到左舷。”

一些海事安全专家说，像“岁月”号这样同时运载大批车辆的渡轮性客轮，容易快速倾斜，遇险后即便不立即疏散乘客，至少也应把乘客集合到甲板上，做好弃船准备，而船长本可以一面设法恢复船身平衡，一面让乘客准备逃生，以减少人员损失。

检察官20日说，已经禁止包括获救船员在内的三四十名相关人员出境。韩国检察总长金镇台命令检方对“岁月”号业主和运营商清海镇海运公司发起调查。

检方当天向法院请求延长对船长李俊锡、三副朴某和舵手朴某的拘留调查，以查清船员是否存在其他过失行为。警方19日以涉嫌职务过失致死等罪名为由逮捕这三名船员。如果法院批准，拘留期将从现在的20天延长至30天。

调查人员说，三副朴某在“岁月”号工作只有6个月，是第一次驾驶这艘大型客轮穿过事发海域那条狭窄且水流湍急的水道。朴某掌舵时下令急转弯，可能是客轮发生倾斜的原因。检察官说，朴某一直拒绝告诉调查人员为什么急转弯，她在接受讯问时出现“心理休克”并晕倒，但她说不需要接受治疗。(胡若愚）