韩国调查人员20日公开的通话记录显示,“岁月”号客轮遇险后,船员与位于珍岛的船舶交通管制中心保持联络半小时有余,却没有按照对方指示采取放下救生艇等措施。交管中心称是否疏散应由船长决定,而船员则反复问对方乘客能否马上获救,整个过程显现混乱慌张和犹豫不决,直到联络中断,船长才下令弃船。 未遵指示 韩国海洋警察当天发布的通话记录显示,“岁月”号16日发生倾斜后,船员于上午8时55分左右向济州船舶交管中心发出遇险信号,大约11分钟后与珍岛船舶交管中心取得联络,直至9时37分联络中断,在31分钟内通话11次。 济州是“岁月”号的目的地,事故发生前客轮一直与济州船舶交管中心联络。出事海域由珍岛船舶交管中心管辖,客轮接到海警救援指示后与珍岛方面联络。 客轮9时左右告诉济州方面,“动不了了”,随后向珍岛交管中心重复这一信息。 9时18分,一名船员告诉珍岛交管中心:“我甚至一步也挪不动。我正扶着墙,几乎站不住。” 韩国联合通讯社援引调查人员的话报道,通话开始时,珍岛交管中心获知“岁月”号正在倾斜,指示船员疏散乘客,把救生艇放到海里,但船员在通话中没有表示已采取这些紧急措施。韩国媒体说,客轮所配44艘救生艇只放下了两艘。 调查人员说,联络中断后,船员似乎立即开始管自己逃命,却丢下数百乘客不顾。韩联社说,船员和部分乘客跳海时,船身已经倾斜60度以上。 “岁月”号发生倾斜时,船长李俊锡只是要求乘客穿上救生衣,待在原地别动,而没有立即下令疏散。根据通话记录,珍岛交管中心与客轮最后一次联络时才得知疏散令已经下达,而多名获救乘客说,他们根本没听到广播里命令疏散。 答非所问 通话记录显示,“岁月”号与珍岛交管中心的联络在相当一段时间“答非所问”。 9时24分左右、即船身开始倾斜大约半小时后,一名船员连续三次问珍岛船舶交管中心,如果弃船,乘客能否马上获救?随后几次通话中,客轮方面称已经不可能让乘客移动,甚至“不可能广播”发出指示。 “即便不可能广播,请到船舱去,让乘客穿上救生衣,穿更多衣服。”9时24分,一名交管中心官员催促说。此时距离客轮首次发出遇险信号过去29分钟。 一名暂不清楚身份的船员问:“如果这艘客轮疏散乘客,你们能救他们吗?”交管中心回复:“至少让他们戴上救生圈,让他们逃!” 这名船员再次问:“如果这艘客轮疏散乘客,他们会马上获救吗?”那名交管中心官员重复说:“别让他们光着,至少让他们戴上救生圈,让他们逃!” “拯救‘岁月’号客轮的人命……船长应当自己作出疏散他们的决定。我们不十分清楚情况。船长应当作出最后的决定,决定你们是否疏散乘客。” 那名船员说:“我不是说那个。我是问,如果他们现在疏散,能马上获救吗?” 交管中心官员随后说,海警巡逻船将在10分钟后抵达。不过,这名官员没有提到,另一艘民用船已在附近,并且已经告知交管中心会搭救跳海乘客。 |
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