律师：马航客机家属现阶段可开始举证启动索赔

根据目前MH370的搜寻情况，北京市律师协会业务指导与继续教育委员会副主任毕文胜建议，除了等待，家属可启动索赔的准备工作，做好前期准备。

两年未提起诉讼丧失索赔权

马航失联初期，失联乘客家属主要的注意力都集中在飞机搜救工作中。伴随着马航MH370航班失联事件的发展，失联乘客家属关心的法律问题也在渐渐变化。

“现在，家属对于索赔有了理智的认识。”毕文胜注意到，这几日，不少家属都开始关注如何向马航索赔。

“一些家属之前并不了解‘诉讼时效’。”毕文胜说，根据《蒙特利尔公约》第三十五条中关于诉讼时效的规定，自航空器到达目的地点之日、应当到达目的地点之日或者运输终止之日起两年期间内未提起诉讼的，丧失对损害赔偿的权利。

3月24日，马来西亚总理纳吉布称，根据海事卫星和英国航空失事调查局的数据，失联航班终结在南印度洋。

“做好索赔准备工作是十分有必要的。”毕文胜建议，家属在现阶段做好索赔的前期准备，适时启动索赔。

索赔分两步 家属需要举证

依据《蒙特利尔公约》的规定，赔偿是通过两步递进形式或称双梯度赔偿制度，《蒙特利尔公约》为旅客人身伤亡赔偿引进了无限制责任的概念。

毕文胜表示，这两个梯度中，所遵循的原则不一样。第一梯度适用无过错责任制。“也就是不管有无过错，承运人必须在一定限度内对旅客的人身伤亡承担赔偿。”毕文胜说，这表示承运人不得免除或者限制其责任。

《蒙特利尔公约》规定了11.31万特别提款权。对此，毕文胜强调，这个特别提款权只是公约拟定的一个划分无过错责任制和过错推定责任制赔偿额的界限。“这是第一梯度里面的最高数额。”毕文胜说，假设索赔人举出的证据只能证明损失金额为90000特别提款权，承运人只承担90000特别提款权的赔偿责任，而不是承担11.31万特别提款权的责任。

第二步适用过错推定责任制，也就是对于超过上述金额的部分，采取举证责任倒置。“马航作为承运人，证明不了自己没有过错，就需要承担该部分赔偿责任。”毕文胜解释说。

“需要提醒家属注意的是，不论第一梯度还是第二梯度，索赔人必须举证证明自己的索赔额就是其遭受的实际损失，这是索赔人的基本举证责任。”毕文胜强调，索赔金额的额度是依据乘客的损失来判定的。因此，索赔人的举证至关重要，“但遗憾的是多数家属都没有开始举证的准备工作”。