北京"一卡通"打车启动6年 取款麻烦出租司机弃用

乘公交、地铁，甚至购物、健身、逛公园，刷一卡通已成为市民的生活习惯，但偏偏在出租车上不招待见。自2008年北京出租汽车全面启用市政交通一卡通系统以来，使用率逐年走低，尤其近两年，打车刷一卡通这种方式基本被“的哥”和乘客联手打入“冷宫”。

体验：4次打车刷卡均被婉拒

近日，北京晨报记者专程打了几次出租车，体验使用一卡通刷卡支付车费。抵达目的地时，车费共计26元，记者提出要刷一卡通结算车钱。“刷交通卡？没带零钱吗？没事儿，我这有零钱，可以找给您。”听说记者要刷一卡通，李师傅面露难色。记者追问李师傅为何不愿让乘客刷一卡通？“嗨，太麻烦，现在近乎都没人刷它了。”李师傅称。“如果有现金，您还是交现金吧。”至于原因，李师傅并未过多透露，“您要实在想刷卡也能刷，就是您刷完卡之后，我这后续工作可就复杂了。反正就十几块钱，要不您下次再给。”听到李师傅这话，记者只好交现金后下车。

一周内，北京晨报记者共打车4次，每次提出使用一卡通结账时，均被司机师傅婉拒。其中有的出租车上，一卡通刷卡器被布面遮挡，有的司机则以交班为借口拒绝了刷卡。

现状：几年前的车钱至今未取出

数月遇不到一个刷卡乘客

出租司机纪师傅介绍称，2008年奥运会期间，北京出租汽车全面启用市政交通一卡通系统，乘客可以使用一卡通结算打车钱，此服务推出后两三年间，使用情况还算勉强，但随后乘客使用一卡通结账的情况便越来越少，“反正是我好几年没遇到过了。”

“这两年用它的乘客实在太少，得不偿失。即便遇到个别乘客想刷卡结账，我们也只能委婉地拒绝。”另一位司机张师傅称，5、6年前他倒是很愿意让乘客用它，因为不用刻意随身带零钱，即使需要定期到公司提交数据、等几日才能拿到车钱，他也愿意使用。但张师傅称，由于刷卡乘客越来越少，“每个月为了几十块钱要跑好几十公里、等好几天，实在不值当。”张师傅说，目前他甚至已忘记车上的一卡通刷卡器该如何操作，也不确信机器能否正常使用。