马航飞机失联两周：从希望到失望 搜救仍将继续

21日下午马政府照例在吉隆坡举行每日发布会，但留在当地的记者越来越少，记者觉得可以发布的消息也越来越少。马方仍旧欢迎国际合作，仍旧向给予帮助的国家表示感谢，仍旧否认航班被军方击落的可能，但最关键的信息“飞机在哪儿”恰恰不掌握，他们寄希望于美国的帮助。

与此同时，越来越多的新闻源转向澳大利亚和美国。澳方卫星发现的究竟是飞机残骸，还是集装箱？疑似碎片能否拨开客机失联的迷雾？越来越多的力量在距珀斯西南2500公里的海域进行搜索。中国空军2架伊尔-76飞机和1架运-8飞机21日从海南三亚起飞，至此中国的海军和空军都在向南印度洋集结。

还有已经在那里的澳大利亚、美国、挪威的飞机、舰船，将于本周末加入的日本飞机，可以想见一场类似事发之初在南海那样的细密搜索即将展开。但这个范围要大得多，难度也大得多。

一个不得不直面的事实是，如果飞机坠海，随着时间的推移，那些线索将逐渐被大海波涛所掩盖。寻找的时间拖得越久，找到飞机的可能性就越小，找到黑匣子的可能性也越小。澳大利亚副总理特拉斯21日称，卫星图发现的疑似MH370残骸可能已沉入海底。

若飞机残骸沉入印度洋底，可能比泰坦尼克号残骸位置更深。联想到2009年法航空难两年才由专业的打捞公司找到黑匣子，“不抛弃不放弃”的坚持可谓任重道远。(完)