波音公司去哪儿了？

新华网北京３月２１日新媒体电(记者 李宣良)当全世界都在焦灼等待失联的马航客机下落时，飞机制造商美国波音公司却难觅踪影。

马航３７０航班失联后，波音公司只在事发当天公开发表了一份简短声明——“波音向３月８日失去联系的马来西亚航空公司３７０航班上所有乘客和机组成员的家人和亲属致以诚挚的关切和慰问。波音已经作为技术顾问方加入美国国家运输安全委员会团队。该团队正在当地提供协助。”

此后，这个世界上最大的飞机制造商，在这场举世关注的搜寻行动中再没有主动发声，或者说是有意躲到了幕后。

对于波音７７７大型客机这样一个技术复杂、高度精密的产品，不仅是普通公众，就连航空领域的专业人士也很难对其有全面深入的认识和了解。这也是客机失联以来，各类消息传闻纷纷籍籍、莫衷一是的一个重要原因。

毫无疑问，作为实力雄厚、技术领先的飞机制造商，波音公司对于自己制造的波音７７７飞机比任何人、任何机构都要更为熟悉，也更能提供破解种种谜团的有价值信息。可飞机失联１４天来，波音公司为搜寻贡献了什么？

决定搜寻方向和区域的几个关键信息，都不是由波音公司提供的。飞机发动机上传感器会持续向卫星传输引擎数据，这是英国罗尔斯罗伊斯公司提供的信息；飞机在失联后５小时还曾发射信号，这是国际海事卫星组织发布的……

尽管人们充满期待，可令人失望的是，波音公司始终惜墨如金、守口如瓶。

有消息指出，波音７７７飞机上配备多台应急定位发射机（ＥＬＴ），在遇到海水或遭受外力冲击时会发出应急信号。波音公司是否应对ＥＬＴ的配置和工作情况提供权威信息呢？

３月２０日，澳大利亚从卫星图片上发现了疑似飞机残骸的大尺寸目标，最大长度达２４米。作为对飞机材料和结构最为了解的制造商，波音公司是否应在第一时间协助辨识并告知公众呢？

波音公司应该拿出负责任的行动，来消除人们的种种疑虑。

中国有着全球最具发展潜力的航空市场。波音公司预测未来２０年内，中国将需要５５８０架新飞机，总价值达７８００亿美元。但是，需要提醒波音公司的是——包括中国在内的任何国家，都不欢迎没有社会责任感的企业，哪怕它是世界巨头。