中国反恐专家李伟：人为改航线基本是劫机

MH370航班失联8天后，搜救情况仍无进展。昨天下午2点20分，马来西亚总理纳吉布在发布会上表示，有很高的可能性认为失联客机的通讯系统被人蓄意关闭，客机航线可能被人为改变。那么，航班上到底发生了什么？接下来的搜救将如何展开?

此外，既然马方获取了卫星数据，为何在飞机失联8天后才公布？而此前一直无法确定的不明飞行物怎么又能确定是失联航班了?

针对这些问题，京华时报记者采访了相关专家，对此进行了分析。

□分析

飞机去向

1飞机飞往哪个方向的可能性更大？

飞往陆地方向更易生存

昨天下午马方的发布会称，飞机最后失联时间为3月8日8点11分，失联的MH370航班可能沿哈萨克斯坦、土库曼斯坦、泰国一线和印度尼西亚、太平洋一线两条走廊飞行。航空专家王亚楠认为，这意味着飞机的燃油即将耗尽。因为该架飞机原本是从吉隆坡飞往北京的，总航行时间是6个多小时，考虑到飞机因自身安全要备降在别的机场会储备一些余油，但这些余油仅供一到两个小时的飞行。王亚楠认为飞机向北飞行的可能性较大，穿越孟加拉湾就能进入大陆，如果向南飞行则需穿越整个印度洋。同时，在海上飞行难度高于陆地，如果飞行员挟持飞机，只有让飞机平稳降落才能实现其目的。

反恐专家李伟表示，如果马方消息准确，这意味着要以8点11分飞机所在的基点为原点，重新部署搜索范围，但马方没有公布8点11分飞机所在的具体地点，可能是因为确实还没弄清这最后的具体地点在哪里。马方公布的西北、西南方向和原来的航线东北方向差了很远，这两条走廊地带宽度达数百公里，哈萨克斯坦和土库曼斯坦、泰国是大片陆地，这就需要更多陆上国家参与搜救。

李伟说，不管怎么说，如果被人为更改了方向，在陆地上生存的可能性更大。

是否被劫

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飞机是否被劫，如果被劫马方将有何对策？

实际上已经出现劫机行为

反恐专家李伟认为，根据披露的信息，目前可以确定在此次航班中，是人为关闭飞机应答器，人为改变既定航线，改变航线没有经过地面航管的同意，这些改变都违背了所有乘坐此架飞机乘客的意图，事实上已经构成了劫机的行为。在发布会上，虽然纳吉布没有明确地说这是一次劫机事件，但目前搜救和调查都已经朝劫机方向进行。

对于谁可能劫持飞机，李伟认为一是飞机上的乘客通过暴力手段挟持飞机，机长被迫改变航线；二是机组内部人员劫机，现代飞机的驾驶舱设置很难被外力突破，不排除是机组人员中的关键人物，或机组人员与某些乘客内外勾连劫机。

劫机动机有两种可能，一是刑事劫机，二是恐怖劫机。昨天下午2点，马来西亚警方通过相关国家部门许可，对失联客机机长家中进行搜查，这是刑事搜查。当前对涉恐嫌疑人的家中进行搜查，不需要相关部门许可，可对怀疑对象家中直接进行搜查。

同时，在此次航班中，飞机与空管失联和飞机在雷达监测中最后一次失联有6小时50分钟的时间差，说明飞机在被控制后，又飞行了一段时间，这一点实际上说明飞机本身已经被劫持。“并且我们可以从发布会上得出结果，实际上这架航班出现了劫机行为。”

目前为止，没有任何网站和组织发布的任何信息能被认定为与此次飞机失联有关。对飞机上的人员调查，和找到飞机后重新研判，才能综合得出飞机失联的性质。马来西亚总理纳吉布在发布会上表示，将对飞机上的人员进行重新筛查，“目前，调查重点应该在人员身份上，对疑似对象的生活和习惯等情况进行分析判定，有可能得出有价值的信息。”