技术狂人跟厂家较真 称大众发动机存技术缺陷v

买了不到一个月的新车，却频频出现烧机油、怠速抖动、导航故障等问题。机械工程专业出身的车主跟厂家较起了真，亲自动手拆车分析，并得出“大众EA888发动机存在设计缺陷”的结论。

最终，在车主万先生坚持不懈的努力下，厂家终于为其办理了全款退车。权威专家在接受记者采访时表示，说发动机存在设计缺陷是言过其实了，但大企业应本着向消费者负责的态度不断改进自身产品、提升技术等级。

　　万先生购买的途观车

新车问题多 途观开了仨月全款退车

2013年11月18日，江苏苏州的万先生在苏州金阊众辉汽车销售有限公司购买了一辆1.8T途观手动风尚版车型。在行驶了仅300公里之后，万先生就发现该车辆陆续出现多项问题，包括：两次电子节气门进气系统故障导致怠速飞车至2300转；凸轮轴端盖与缸体间因端盖塑料强度不足导致密封不严，致机油泄漏；导航定位极度混乱、不准确，且信号不好。

更为严重的是，12月29日，万先生在一次常规检查中发现，旋风式精细油分离器漏油，致进气歧管端口和半个膜瓣式压力调节器外壳都是油污。

万先生说，以上现象是在新车磨合至1500公里时发现的，可以确认，一定是精细油分离器失效导致机油蒸汽油水分离失效。万先生告诉记者，他向自己购车的4S店反映情况，对方的技术人员起初只是说这是小问题，不影响使用，后来在他一再要求下，上海大众4S店同意为万先生的车更换全新原厂精细油分离器，然而换过之后，漏油的问题依然存在。

　　车主万先生要求退车的书面申请

为此，万先生拿出专业研究人员的精神，每天一篇图文并茂的技术贴发在途观的车主论坛上，每天给上海大众400服务热线打电话投诉。与此同时，他还向国内很多知名媒体进行投诉，甚至自己撰写了英文的投诉信发至大众汽车德国总部和美国分公司，就“EA888发动机设计缺陷”的问题与厂家的技术人员展开论战。

最终，今年2月，上海大众汽车销售有限公司决定为万先生办理退车，2月17日，万先生的车过户给了当初购车的4S店，并拿到车款保险等在内的24万元全款。

　　退车过户单

厂家回应：油迹为正常现象 并非设计缺陷

上海大众记者公关部相关负责人在接受记者采访时表示，EA888发动机中，曲轴箱是通过发动机缸体通风的，曲轴箱混合油气流经粗油气分离器进行初分离，之后油雾则沿通道流入精油气分离器进行进一步分离过滤。

根据不同的工况，经分离后的气体通过通风管进入进气歧管端或涡轮增压端，而经过精油分离器分离过的混合油气中必定还会存在一定的微小机油颗粒，在通过通风管过程中可能出现存积，因此通常情况拔出通风管接头，内部可见的油迹为正常现象，与机油消耗是否过高并无必然联系，亦不会对发动机的正常工作产生不良影响。

观点交锋：油气分离器到底有没有设计缺陷

　　车主：只要管子里有机油出现就是分离器失效故障

万先生说，旋风式精细油分离器的设计标准及要求是：彻底分离曲轴箱内经迷宫式粗分离后的残余机油、水分。经这个旋风式精细油分离器分离过后的唯一产物就是单纯的气体，气体在低速时被吸入进气歧管，高速时被吸入涡轮进气端。只要管子里有机油出现，就说明这个分离器失效故障。

“大众的EA888发动机渗油漏油是个普遍现象。”万先生说，造成这样的现状是发动机曲轴箱油气分离系统设计缺陷导致的，几乎每一台发动机的PCV阀两端油气波纹管内都能吸出大量液态污秽机油，严重污染发动机进气系统，甚至会对发动机寿命产生致命影响。

万先生告诉记者，得出“EA888发动机有设计缺陷”的结论是缘于大众的很多车型都存在烧机油的情况，并且，论坛上有众多车友普遍反映同一问题。此外，他特意观察了很多身边朋友的车辆，不论是途观、帕萨特、迈腾、CC，还是奥迪A4L、Q3、Q5，亦或是进口的大众甲壳虫等，拔开PCV阀的波纹管就可以看到污秽的液态机油，而其它品牌的车辆就没有这个现象。

　　专家观点：有油迹不等于烧机油厂家应防微杜渐

上海交通大学校长助理、汽车工程研究院院长许敏博士在接受记者采访时表示，如果油气分离器偶尔有点分得不干净是正常的，如果存在烧机油现象，则问题比较严重。

首先说，旋风式油气分离器，其作用是把燃烧过的气体和液体分离，再经由不同管道排出，把气体送上进气系统、把液体送回到曲轴箱内。分离得不彻底可能是两种原因：1、发动机设计有问题；2、特殊的工况下导致无法实现正常效果。

至于达到何种程度才算油气分离器正常，许教授说，“这一点应该是有相关标准的，但相关标准也是在固定的、按照标准要求的工况下实现的，工况、环境不同，每台发动机的一致性也不能完全保证。”既然是通过机械原理实现分离，那么，完全绝对地彻底分离并不容易实现。到底分离到多干净才算干净？这个界限也不好拿捏。

有一点可以肯定，如果车辆存在进、排气积炭严重，尾气冒黑烟或蓝烟，机油异常消耗等现象，那么可以断定是烧机油的情况，这样的情况是不可原谅的。烧机油的危害很多，一旦机油进入进气歧管参与燃烧，发动机的性能会变差，还会造成排放的大量污染。

但是，如果油气分离器偶尔有点分得不干净，管道里面蹿进一点机油，这个是正常的，消费者不必吹毛求疵，一看到管道有油就大惊失色。

许教授说，外接式的油气分离器可以会出现一些问题，这也应该引起大众汽车的警觉，毕竟从设计角度来说，油气分离器的目标作用就是要分离得更彻底更干净。